The Cannondale Topstone Apex1 er en grusbike som er klar til å bli robust

Vekt: 23lbs
Stil: Grus
drivverk: SRAM Apex1
Materiale: Aluminium
Dekksparing: 42mm
størrelser: XS, S, M, L, XL
Høyre sykkel for: Ryttere som vil ha en svært dyktig og rimelig prisbar sykkel for å gjøre alt.

Lær mer Se 32 bilder

Uansett om du er i sykkelpakking, grussliping, blandet terrengkjøring, eller bare pendling på sykkel, kan du ikke gå galt med Cannondale Topstone Apex1. Start med en aluminiumsramme og en full karbongaffel med massiv dekksparing, legg til rigelige vannflaskefester, rack og fenderfester, og så dryss i noen brede, plysjdekk og en dropperpost, og du har den typen sykkel som gjør du vil forlate arbeidet tidlig slik at du kan komme deg ut og spille. SRAM Apex1 drivforløpet forenkler girvalg, og med en 40-tannkjede ring og 11-42 11-hastighetskassett har du gode valg i hver ende av spekteret. Du får også skarp og pålitelig skifting uten å betale premium prislappen som kommer med topp-flight komponenter. Hydrauliske skivebremser gir kraftig, presis bremsing under alle forhold, og WTB i23-felger, skur i brede (40mm) WTB Nano TCS-dekk, ri som om du flyter på en sky og har mer enn nok bitt til å håndtere gnarly grus og smuss.

SRAM Apex1

SRAM Apex1-drivbanen med 40-talls kjettingring og 11-42-kassett gir mange giralternativer.

Innvendig kabelrute

Intern ruting for kabler og bremselinjer ser rent ut og beskytter kabler mot smuss og smuss.

Kompakte Drop Bars

Kompakte drop barer har en ergo bøye og 16 grader flare for ekstra kontroll og komfort.

Dropper Seat Post

Fabric Scoop Radius Sportsadel er plassert oppå et TranzX 50mm dropspor.

Rack og Fender Fester

Montering for front- og bakre fender, bakre rack og massive mengder dekksparing.

Grus sykkel med dropper innlegg

Den stivfaste, uten frills aluminiumsrammen har alle de funksjonene du kan ønske deg for backcountry og grusopplevelser, samt daglig pendling eller vanlig sykkeltur på variert terreng. Rack og fender monteringer gjør det ekstremt levedyktig som en all-weather pendler og sykkelpakke maskin. To vannflaskefester i hovedtrekanten, samt en tredjedel under nedrøret gir rikelig med lagring for ekstra væske, og topprøret har også fester for enten en 4. flaskebur eller en direktemontert øvre rørpose for rask tilgang til mat og utstyr på fluen.

Hvorvidt skitt, grus eller fortau, er Topstone hjemme hvor som helst.

Opptil 42mm dekkklarering gjør at du kan gå enda større enn aksjene 40mm WTB Nano TCS-dekk, og begge dekkene og WTB i23 Light-felger er slangeløse klare. Og for eventyrkjøring, kjører du definitivt tubeless. Den virkelig morsomme funksjonen på denne sykkelen er TranzX-dørstolerstolpen med 50mm reise. Det kan hevde et øyenbryn for å se en dråpepost på en grus sykkel, men en rask dykk inn i enkelte enkeltbaner, som du lett kan takle takket være de brede knobedekkene, og du vil elske å kunne rive gjennom gnarly stier mye eas så hvis du trykker på grensene for dropbikesykler er i styret ditt, vil du elske å ha dropperposten.

TranzX dropper setepost har 50mm reise og innvendig kabelrute.

SRAM Apex1 drivetrain

SRAM Apex1 11-trinns gruppesett gjør utstyrsvalg enkle, og 11-42 cogset er tilstrekkelig for de fleste terreng, spesielt på bakken. Den 40-tommers kjederingen lar deg ønske deg mer på de raskeste nedkjøringene, men som behagelige pedalplater utover rundt 28 km / t i det største giret.

Cannondale C3 aluminiumstenger og stengel, sammen med full karbongaffel, gir en solid frontend som fortsatt tar kanten av støtene. Den kompakte dråpebjelken har en svak bøyning og en 16-graders flare (42 cm senter til senter på hetter og 50 cm senter for å sitte på dråpene på L-testcyklen) for økt stabilitet i dråpene.

Topstone familie

Topstone Apex1 sitter øverst i Topstone-familien. Topstone 105 ($ 1,650) kan representere det beste tilbudet på hele oppstillingen fordi den har det ekstra utstyret til en Shimano 105 2x11-hastighet, 105 hydrauliske skivebremser, og samme rørløse WTB-dekk og felger som Topstone Apex1. Hvis du ikke har noe imot å gå glipp av dropperposten og vil ha ekstra girkasse fra 2X-drivstasjonen, er dette et flott alternativ.

Neste på linje er Topstone Sora, med en Shimano Sora 2 x 9 drivetrain og kabelaktiverte skivebremser for $ 1000. Alle tre modellene av Topstone har samme aluminiumsramme og full karbongaffel.

Designet for å bli bølle

Topstone er designet for komfort og stabilitet over langdistanse og grovt terreng. Den lange hjulbasen - min L-testcykel er 25,2 mm lengre enn den ærverdige Salsa Warbird og over 42 mm lengre enn Cannondales tidligere flaggskips grus sykkel, den 650b-hjuls Slate-vil inspirere tillit som kjører gjennom løs og grovt terreng. Stackhøyden på 610mm er nesten identisk med Warbird (615.8mm). Rekkevidden sprer også forskjellen mellom skifer og Warbird. På 394mm er den bare kortere enn Skifer (398mm), men nesten en full centimeter lengre enn Warbird (385.8mm).

Stablens høyde er lavere enn de fleste grushjulene, men med en 2,5 cm hodetetthette er det enkelt å heve stolpene uten hauger av avstandsstykker.

The Topstone gjør en fin jobb med å dele forskjellen mellom en aggressiv ridestilling og en mer oppreist som tar trykket fra hender, nakke og nedre del. Ryttere som foretrekker en mer aggressiv posisjon, som jeg gjør, kan enkelt legge på en lengre stamme og en kort hodesetthette (den leveres med en 2,5 cm hodesettleir) for å komme inn i ønsket kjøreplass og ryttere som foretrekker en mer oppreist stil kan enkelt oppnå ønsket plassering uten en stor stabel med stygge mellomrom under deres stamme.

Hele dagen moro

Riding the Topstone er som å peeling tilbake lag av en løk - bare når du tror du har en solid forståelse på sykkelen, viser den deg noe annet, noe subtilt, som drar deg inn og gjør deg setter pris på det bare litt mer. På fortau er håndteringen jevn og stabil; Det er ikke en rask, skumle sykkel som begynner å dykke i svingene, men går der du forteller det og inspirerer selvtillit med storsikker sporing i svingene.Og fordi geometrien er på den aggressive siden for grus sykler, som har mer likhet med Cannondales Synapse endurance-road sykkel enn en tradisjonell grus sykkel, kunne jeg passe på sykkelen i en stilling som ligner mer på den lave og aggressive posisjonen jeg setter pris på en standard road sykkel, i motsetning til de kortere, mer oppreist stillingene jeg befinner meg på på andre grus sykler.

Håndtaket for å aktivere dropperposten, som ligger like under bremseklappen, men holdes på plass med en klemme og lett flyttes til hvor du helst foretrekker.

De fete dekkene, løper ved lavere trykk (35 psi for min 175 kg), spiser alle støt og sprekker i veien, og sammen med den lille sprettingen som kommer fra de myke dekkene, gir det inntrykk av å flyte sammen på en sky . Det er verdt å nevne at du ikke er så lett som en sky på 23 kg, og selv om flate veier og milde stigninger ikke er et problem, blir du oppmerksom på den ekstra vekten når veien går opp. Men en dag på Topstone er ikke en dag for fart, heller en dag for å nyte turen, ta i naturen og gå for et eventyr - hvor enn du vil gå sykkelen er i stand til å ta deg dit.

For en pendling som involverer en blandet pose med terreng og vegkvalitet, er denne sykkelen et flott alternativ. Brede, grippy dekk føler seg bra når du bærer en tung bag, og muligheten til å legge til fender er et pluss for all-weather pendling.

Skjønnheten i denne sykkelen er virkelig sin allsidighet. Du kan trimme betydelig vekt ved å bytte hjul og dekk, og med en større kjede ring har du lett en veldig dyktig sykkel. Maks opp lagringskapasiteten, og du er klar til å gå inn i baklandet på en sykkelpakke eller bare rulle sykkelen ut av showroomet, og du er klar til å takle gruskvern eller din daglige pendling. La fantasien din og følelsen av eventyr være din guide, og la Topstone gjøre resten.

Se videoen: NY! 2019 Cannondale Topstone Apex 1 - Første utseende!

Legg Igjen Din Kommentar