Kjør til jobb hver dag med Elby

I løpet av mitt halvår testperioden spurte alle typer folk å ri Elby, en elektrisk pedalassistent sykkel med unik styling som klarer å se ikke-skremmende samtidig som det gir lovende moro. (Og turen leverer). Alle som prøvde Elby elsket det. Jeg elsket Elby også. Jeg elsker det så mye jeg liker å si ordene Elby. Bare å si Elby gjør meg en lykkeligere person. Jeg har lang tid på Specialized Turbo, Stromer, Faraday og andre pedal-assisterende e-sykler, og Elby er langt min favoritt ikke-frakt alternativ.

Hvem er det for
Alle som vil gjøre det litt enklere, enklere, mindre svett, raskere eller mer praktisk å komme seg til eller i byen, gjør ærger, eller bare nyte en rekreasjonsspinn.

Hva vi likte
Elby er den første e-sykkelen som helt er hva den er - den prøver ikke å se moto suppet og hardt, maskerer ikke som bare en elegant sykkel ved å gjemme motoren og batteriet i en tradisjonell utseende , men tar heller ikke plutselig og synlig ut batteriet og kjører systemet på en lagerramme som en slags goiter eller parasittisk avsky. Ved å legemliggjøre sin hensikt å hjelpe deg med å sykle rundt i byen komfortabelt, trygt og raskt, oppnår det en beundringsverdig slags kjølighet.


Mest sannsynlig som følge av sin renformede design, er Elby snill, men sikker i hjørner, stabil i alle hastigheter (ikke floppy på lav eller wobbly høyt), bra med store belastninger, og bremser smart og forutsigbart.

Den bakre naven på BionX D-serien på 500 watt, styringsenhet og display på displayet, og det nedre rør-integrerte batteriet konkurrerer med Bosch Performance Line for dreiemoment, jevn strømforsyning og rekkevidde. (Jeg har rutinemessig overskredet 50 miles på en kostnad da jeg nøye modulerte mellom strømnivåene.) Topphastigheten er 20 mph, og det er en IOS og Android-app for å overvåke og kontrollere ting som oppsett, visning, lading og navigering.

Mange detaljer tar sykkelen til et annet nivå: Superbright integrert LED lyser foran og bak; en USB-ladeport; hydrauliske skivebremser (parret med en 9-trinns SRAM-drivstasjon); evnen til å legitimere ryttere, med setepost og stempeljusteringer, fra 5 meter-ingenting til 6 fot-5; en idiotisk kickstand; og en integrert bakre rack (og pannier fester) og fender.

En av de mer interessante og kontroversielle innlemmelsene er gasspaken, som lar deg akselerere uten pedaling. På en måte er dette en ekte avgang fra ideen om hva en sykkel er - man bør pedalere. Men to ting: For det første lærte jeg at jeg egentlig bare brukte det i ett scenario, og det var en vanlig situasjon at rytningen følte seg mye tryggere: å komme opp til fart etter å ha stoppet ved kryss. Og for det andre sa alle ikke-syklister som prøvde Elby at gasspjeldet ga dem mye mer selvtillit og gjorde ideen om å ri mer morsomt og tiltalende.

Få hvor du går i stil i Parker Dusseau x sykkel arbeidstøy.

Pass opp for
Vekt er den eneste virkelige ulempen. Elby veier 57 pund, som ikke er urimelig, og spredes så godt at det aldri forringer håndteringen eller den enkle sparken på sykkelen. Likevel er det nok at sykkelen er upraktisk for alle som jobber med trapper hjemme eller på jobb, eller vil trenge å manuever i trange rom som krever at man løfter sykkelen eller svinger den rundt. Og hvis du går tom for batteristrøm, er Elby mye å pedalere.

Takeaway
Elby er et godt valg for alle som er interessert i elektrisk kraft, og en av de første som virkelig integrerer strøm i en komplett, godt utformet og inspirerende pakke.

Se videoen: Fly vs Volcano

Legg Igjen Din Kommentar