Ridley Embraces 'Cross Discs for 2013

Når vi bake i sommervarmen, er det lett å glemme at cyclocross-sesongen - med all sin smerte og kulde gjørme - ligger rett rundt hjørnet. Hvis du, som vi, forventer ivrig på din sjanse til å løpe i frysende regn og hoppe over barrierer mens du er i en anaerob haze, så vil du være glad for å vite at Ridley har avduket sine 2013-kryss sykler.
De nye modellene kommer til å ligge i butikkene i slutten av juli, og de store nyhetene fra en av de mest innflytelsesrike merkene i cross er at Ridley vil omfavne skivebremser med kraft. Faktisk er selskapet "psyched på skivebremser", ifølge amerikanske salgssjef Todd Schmidt.
Skivebremser har flere viktige fordeler i forhold til bremsebremser som gjør dem spesielt godt egnet til å krysse. De modulerer bedre, noe som er en stor fordel når trekkraften er begrenset - som det ofte er på et kryssbane - og de er stort sett ugjennomtrengelige for vann og smuss, bortsett fra sporadiske høye lyder. De er imidlertid tyngre på grunn av monteringsstandarder opprinnelig utviklet for terrengsykler, og det er ennå ikke en fullt integrert skivebremsespak fra SRAM, Shimano eller Campagnolo. I tillegg er virkningen av nødvendige ramme- og gaffelforsterkninger på total kjøringskvalitet ikke fullt ut forstått.
Til tross for disse utfordringene har sykkelindustrien i stor grad omfavnet plater som fremtidens brems for cyclocross og potensielt også for vei. Forvente noen seriøse, raske evolusjoner og forbedringer i de neste årene.
Ridleys amerikanske forbrukere vil kunne velge mellom tre diskutviklede modeller. Aluminiumslegeringen X-Ride er den minst kostbare, på $ 2.195 for en komplett sykkel med SRAM Apex, en Ritchey-cockpit, Prologo-sadel, Clement-dekk og Hayes mekaniske skivebremser. Karbon 1,5-tommers tapered-steerer gaffel er den samme som funnet på Ridleys topp av linjen X-Night, med unntak av dens bremsekompatibilitet.
Ridley tilbyr karbonfiber X-Fire med samme delgruppe for $ 2.695. X-Fire rider jevnere, veier mindre, og er elektronisk kompatibel ($ 4,395 gir deg samme ramme utstyrt med Ultegra Di2 og rimbremser).
Den øverste delen av Ridleys skiveutstyr er $ 3,395 X-Fire Disc Ultegra. Den har samme Hayes-mekaniske bremser, men en mekanisk Shimano Ultegra-gruppe, en FSA-karbonvifte med 30mm aksel, lettere hjul og oppgradert Ritchey-cockpit.
Ridleys fremste motorsykkel, X-Night, beholder sine tradisjonelle cantilever-bremser og er stort sett uendret for 2013. Den amerikanske versjonen har flaskefester på downtube. I Ridley's belgiske HQ, er det i nærheten av Sacrilege å ødelegge X-Night med flaskeskruer, men selskapet skjønte at mange amerikanske ryttere vil ha muligheten til et flaskebur for trening. X-Night kommer i en konkurranse-klar bygg med SRAM Red og Reynolds karbonrør for $ 5,395.

Legg Igjen Din Kommentar