BMC RoadMachine 02 Ultegra hjelper deg med å gå raskt i komfort

Det er hensiktsmessig at Sveits BMC gjør en utholdenhetssykel som Roadmachine. Det er fordi "Endurance" er den sveitsiske hær-knivkategorien road bike: en sykkel som kan brukes til å gjøre og ri mange forskjellige typer rides og terreng. Men BMC er tungt investert i racing, og det har innflytelse på Roadmanns karakter: Det er en utholdenhetsveisykkel med mye racerbilsmak.

Hvem er det for
BMC Roadmachine er for en rytter som ønsker en rask følelse, race-påvirket sykkel som er mer allsidig og komfortabel enn en pro's tur. Roadmachine oppnår dette ved å inkorporere skivebremser, brede girkasser, fenderfester, en (potensielt) mer oppreist stilling, klaring for større dekk og vekt på økt vertikal overholdelse.

Hva vi likte
Roadmachine 02 Ultegra er en voksen med høy ytelse sykkel. Den veier inn på 18,1 pounds, ganske lett for en diskutstyrt sykkel med brede gir. Og bedre, det føles lett på veien. På Gibraltarveien i Santa Barbara (åtte miles, ca 3.000 meter oppnådd), klarte en tøff nok å klatre for å oppnå feil på noen sykkel, Roadmachine følte seg veldig effektiv under testen, og reagerte med kraft når det ble påkalt å akselerere.

Ved nedstigning og svinging føles Roadmachine bare litt tammere enn en ren motorsykkel. Dette er en hurtigstyre, presis maskin; en som godt betjener en rytter som liker å angripe, snarere enn cruising, en nedstigning. Hvor det trekker dagslys mellom seg selv og en motorsykkel er komfort. Roadmaskinen er jevnere og mer kompatibel enn de fleste motorsykler; Jo lenger du rir på det, jo mer legger du merke til - og setter pris på - disse egenskapene. Men BMC er bemannet og drevet av en gruppe mennesker som liker å ri fort og er fans av racing; så mye at det nesten er som de ikke kan hjelpe, men gjør en motorsykkel selv når de prøver å ikke. Så mens BMC er ganske jevn og kompatibel, går det ikke så langt som noen andre utholdenhetscyklar.

Roadmachine 02 er fremdeles imponerende, på grunn av ting som skivebremser, brede girkasser (11-32 kassetter og 50/34 kjeder), klaring for opptil 32 mm brede dekk og skjulte fenderfester. Et enkelt øvre hodetelefonkeglesystem gir to effektive hoderørlengder: en kort kjegle for ryttere som foretrekker lavere stenger og en 20 mm høyere kjegle for mer oppreist stillinger.

Deler spec er ikke-nonsens: Shimano er praktisk talt feilfri Ultegra drivetrain og gode hydrauliske skivebremser; og problemfrie DT-sveitsiske hjul. De eneste delene sitter fast: Med så mye klaring, skal denne sykkelen komme med dekk bredere enn 25mm-versjonene som kommer fra fabrikken.

Pass opp for…
Roadmachineens karakter kan sette det i ikke-persons land for mange ryttere. Det er en av de rasigste, raskeste, utholdenhetens sykler; Det er imidlertid ikke så lett og stivt som en ekte motorsykkel, og det er heller ikke så kompatibel og stabil som mange andre merker 'utholdenhetscyklar.

Takeaway
Roadmachine er en utmerket sykkel å ri når du har flyttet vekk fra en rambunctious motorsykkel, men er ikke klar til å gå på kompromiss med ytelse og følelse.

Se videoen: Sykling Ukentlig sykkel av året: Beste skivebremsebike: BMC Roadmachine RM02 Shimano Ultegra

Legg Igjen Din Kommentar