Whyte 146 X - Første tur anmeldelse, £ 4,999.00

Whyte's 146 er like slakk som de fleste nedoverbakke sykler, men like lett som de fleste kortkjøretykkelene, og er en enestående maskin hvis du liker at syklene dine er radikale og fleksible, ikke nøytrale og stive. For 2012, får den nye X-versjonen seg en riktig ønskeliste, ikke-sperret utvalgssett som vil presse sykkelens potensial til grensen.

Den super slanke vandrende forhjulet, rammevridning og tonehøyde under trykk, og pedalbackback gjennom suspensjonen irritert virkelig noen testere. Imidlertid, mens det er mange mer nøytrale alternativer, er det ingenting som stemmer overens med 146 X når det gjelder dynamisk, permanent lekfull, flate-out, ball-out, hele dagen lang teknisk sti moro eller Versace kit verdi.

Ride og håndtering: Ultra responsiv rask og løs lunatisk

Første inntrykk av 146 er like radikal som spesifikasjonen. Den super-slanke styringen føles i utgangspunktet at du prøver å kjøre en fjern skjærbær langs singletrack. Få litt fart skjønt, og du vil innse hvor hardt dette gjør at du kan skyve frontenden gjennom hjørner eller hamre ned løse / steinete nedstigninger uten å miste stabiliteten.

Den korte stangen gir snapreaksjoner for å gripe tilbake forhjulstrekk. Til tross for merkbar gaffel, gir Easton-fælger fortsatt svært presis sti-følelse, og kjører på kjedelig dekk rett ved glidende, scrabbling grense en standardinnstilling. Selv med den brede stanse-skruen, gir den lange, grunne svingarmmen nok til å nesten røre setetrøret.

Å føle halen vri og svinge sidelengs for å finne den enkleste banen på cambered overflater eller løse bergarter er virkelig distraherende først. Våren effekten laster også opp og forvrenger dramatisk under svingbelastningen, enten ved å vri ut av trekk eller piske tilbake når du forlater svinget. Du må pause merkbart for å få bakenden rett før du går full gass ut av sving også, eller du vil bare presse den ut av form.

Legg til lav totalvekt som har en tendens til å hoppe i stedet for å holde sykkelen nede og et opphengssystem som bevisst er utformet for å stå opp under makten, og de første få nedstigningene kan være en nervepirrende, dødsgrep, pinball-opplevelse. Men vær avslappet og fokusert på utgangslinjer i stedet for å prøve å mobbe sykkelen, og det avslører en fantastisk evne til å auto-pilot gjennom de mest grusomme geologi eller forræderiske rotknutene.

Whyte 146 x: hvorforte 146 x

Etter noen løp er det ikke bare tilgivende, men veldig morsomt å leke med å ha en fjærbelastet grense for traksjon i stedet for en fin kant. Det oppfordrer deg til å surfe på lysbildet, i stedet for å plutselig snappe ut skarpt uten varsel og smette deg på bakken. Måten suspensjonen strammer under kjede dreiemoment eller synker ned og løfter forhjulet opp med lett letthet når du skifter tilbake, skaper også et vanedannende interaktiv karakter.

Ryttere som aldri lofter hjulene sine, begynner plutselig å handle med ting, og de med dyktighet vil hoppe og pumpe Whyte av hver mulig leppe eller klump i stien. Det super-smarte sjokket og høye innledende innflytelse skaper en svært absorberende, tretthetsreduserende, liten bump-tur. Den ekstra volumluftshylsen på Fox Float RP23-støt gir en mer lineær fjærkurve som gjør at du kan presse dypere inn i stroke for å suge opp harde og raske firkantede kanter og store dråper.

Total kjedesikkerhet og en dørstolpe er uvurderlig for umiddelbar radikal nedstigning og kort skarp klatreberedskap. Mens 146 X viste seg å være over et pund tyngre enn Whyte hevder, er det fortsatt blodig lys for en langrennsykkel som er så mye moro nedoverbakke. Legg til den umiddelbare pedalresponsen og det lange øvre røret og pust den enkle ringen, og det er utrolig enkelt å slipe det på bakken.

Selv på slutten av skikkelige langrenns epics er 146 X fortsatt ivrig nok til å bøye seg fremover på den siste klatre og sprenge seg tilbake til parkeringsplassen med beina dine skrikende og dekkene sprer grus gjennom hjørner. Du må utnytte ProPedal-plattformens dempehåndtak på sjokk for å kutte ut åpenbare pedalbob, og vi forlot det også for en skarpere og mer presis generell følelse på løp.

Ramme og utstyr: Allerede radikale 146 får en hardcore trail kit makeover

Den femårige garanterte karbonrammen (når den er registrert under Whyte's Platinum Care Scheme, som også inkluderer en levetidsgaranti for lagrene), med sitt nedoverbakke-sperrehodetør, Press-Fit 30 bunnbrakett, modulære utfall og massiv slamfjerning, hasn Jeg har ikke endret, bortsett fra det meste røde karbon "myrdet" fiish. Den får en full Kashima-belagt Fox RP23-støt med den nye ekstra volumluftshylsen.

Den toppnivnte 150mm Fox fabrikkgaffelen har Kashima-belagte ben, nye SKF-tetninger, en konisk styreformet topp og 15QR skrueformet akseltips. Klemmet inn i gaffelen og 142x12mm dropouts er £ 1,950 verdt av Easton Haven karbon rørløse hjul. En Easton Haven karbonstang og 70mm stengel legger cockpit krage til hjulmanchetten. Avids letteste XX World Cup-bremser gjør stoppet mens RockShox utmerkede Reverb dropper setepost holder Fizik Gobi-salen.

Den fullblåste enkeltring e * thireen crankset og full-wrap chain guide team med en ny XTR Shadow Plus bakre mech for total kjede beroligende. Whyte leverer til og med 32- og 36-tannringer med sykkelen i tilfelle 34 ikke passer dine ben eller plassering. For de som vil ha en litt høyere mage og brattere hod, vil Whyte også tilby en litt kortere ettermarkedsforbindelse.

Ønskebarnet er slank nok til å holde ut av knærne: Ønskebarnet er slank nok til å holde seg unna knærne

Legg Igjen Din Kommentar