Beste sykler under $ 1400

Hvis du leter etter råd om kjøp av din første road sykkel, har du kommet til rett sted.

BannWheelers Australia, vi har testet seks av de beste sykler for under $ 1,400 - Ridley Fenix, Merida Ride 93, og Apollo Giro red spesielt godt - og vi staver ut høyder og nedturer av hver under. Les videre for å finne ut hvilken av dem vant oss når de går gjennom deres skritt.

Hva du bør se etter

De største forskjellene mellom syklene - som bestemmer hvilken modell som passer best for deg - ligger i geometrien.

Noen av syklene, som Ridley Fenix, er mer aggressive og raske, med en nedre frontend og utstrakt stilling. Andre, Malvern Star Oppy A3 og Avanti Giro, er for eksempel mer avslappet, med en oppreist posisjon.

Det som er ideelt for deg, avhenger av mange faktorer, og er noe som skal sorteres med en god sykkelpassform. Generelt sett vil fittere ryttere med større fleksibilitet kunne dra nytte av lavere styrestilling. Ryttere med eksisterende rygg, nakke eller andre fleksibilitetsproblemer er sannsynligvis mest komfortable med en opprettholdt sykkel.

På dette prispunktet har alle sykler som testes, aluminiumsrammer med karbonfibergaffel. Alle har også "kompakte" vev, noe som betyr at kjederingene er 50- og 34-tenner, i stedet for standard 53/39. Dette betyr lettere pedaling når bakkene blir tøffe.

Fem av syklene har 10-trinns Shimano Tiagra-drivkrefter, med skifting styrt på bremsearmen. Apollo har oppgradert 10-trinns Shimano 105 bakspor og shifters, men ellers Tiagra-komponenter.

For å få en god følelse for disse maskinene, syklet vår fire-rytter-testgruppe syklene i back-to-back løkker av en populær Sydney-tur i Ku-ring-gai Chase nasjonalpark, som har varierende landskaps- og veiforhold.

Noen av syklene inkluderer grunnleggende pedal-pedaler, mens andre ikke inkluderer pedaler. Uansett, vi anbefaler på det sterkeste å investere i et anstendig par sykkelsko og tilhørende klemløse pedaler, dette er den enkleste største giroppgraderingen du kan gjøre til sykling.

Sub $ 1400 road bike grouptest

Alle sykler ble veid uten pedaler.

Ridley Fenix ​​7005

Den ridley fenix var den endelige vinner av vår shootout - men det er ikke den perfekte sykkelen hvis du er en oppreist ridestilling: ridley fenix var den endelige vinneren av vår shootout - men det er ikke den perfekte sykkelen hvis du er en oppreist ridning stilling

  • Resultat: 4.5 / 5
  • Pris: $ 1.299
  • Vekt: 9,2 kg

Fenix ​​har den mest radikalt formede rammen av alt på test, med store rørprofiler hydroformet med skarpe kanter og linjer - det er lett å tenke at denne rammen er karbon. Gearkabler ført inn i rammen, et overdimensjonert konisk hodebue og en stor BB30 bunnbrakett er alle funksjoner lånt fra pro-nivå sykler.

Med slike ytelsesfunksjoner er det lite overraskelse at Ridley var en populær sykkel på test. Den er full av raseinnstilling, og det gjør også en flott motorsykkel, men kanskje ikke det beste utholdenhets- eller komfortalternativet. Med en av de lengre takene til styret på testen og muligheten for lav styrestilling, er dette vårt valg for en ytelsessykkel på et budsjett.

Den avsmalne hodebøylen og BB30 bunnbraketten gir god stivhet og sikkert hjelp i syklens aggressive akselerasjon, med lite rytterinngang bortkastet på veien.

Grunnleggende Shimano R500 hjul matcher Shimano Tiagra gruppesettet, og Ridleys eget Forza-merke avsluttes av resten av sykkelen med funksjonelt sett.

Basert på rammen kan Fenix ​​bare skille ut Apollo på verdi for pengene, men vi føler fortsatt at det er bedre valg for de som søker en mer oppreist stilling. Våre testere er enige om at Ridley er en sykkel som ville være verdt å oppgradere overtid, med et nytt hjulsett klar for å låse opp ytelsen denne rammen har å tilby.

Apollo Giro

Apollo-giroen skårte et nært sekund i vår test - det er en fin sykkel, men fortsatt ikke det beste alternativet for de som søker en mer oppreist, komfortabel posisjon: Apollo-giroen har nådd et sekund i vår test - det er en fin sykkel, men likevel ikke beste alternativet for de som søker en mer oppreist, komfortabel posisjon

  • Resultat: 4/5
  • Pris: $ 1,399
  • Vekt: 9,28 kg

Med Shimano 105 i skifteren og bakspareren tilbyr Apollo Giro marginalt forbedret girbytte over de andre syklene som testes her. Viktigst er shifter ergonomi forbedret, med 105 shifter deling sin form med Ultegra og Dura-Ace kolleger. Den bakre sperren har et langt bur på baksiden, klar til å håndtere en stor bakre kassettstørrelse hvis ønskelig. Det er noe å være forsiktig med: 105 (og oppover) miste girindikatorene på shifteren som Tiagra har å tilby.

Den ganske grunnleggende rammen har en uvanlig form, med den tykke nedrøret avsmalnet til en mindre diameter på bunnbraketten og hodebunnen - motsatt av normen. Overraskende har dette liten effekt på sykkelens generelle stivhet, noe som gir en direkte og effektiv følelse under føttene.

Sykkelens tur tilfredsstilte oss alle sammen, blanding av en anstendig oppreist rytterstilling uten å gå på kompromiss med håndtering - sving og nedstigning på Apollo er stabil, men likevel reaktiv. Pekende sykkelen oppoverbakke møtes med en reaktiv og lettkjørende følelse.

Hjelper syklingens akselerasjon er dens Hutchison-dekk og lette Sun Ringle-felger. Dessverre opplevde vi noen holdbarhetsproblemer med felgene, med bremsebelagte overflateflis av metall i bremseklossene periodisk.

Bremsene er de samme som Trek 1,5-tallet; Imidlertid er de utstyrt med høykvalitets pads og vi hadde ingen av de samme problemene med stoppavstander (se nedenfor). Dette faktum viser hvor viktig anstendig bremseklosser er på en sykkel.

Vår test viste at det kan være et personlig valg av sadel - halvparten fant det behagelig, mens de andre testerne trodde at den glatte overflaten hadde dem glidende rundt uten en stabil posisjon.

Trek 1.5

Trek 1.5 er omtrent alle svarte - vi ville virkelig elske denne sykkelen, men bremsene skremte oss bare: Trek 1.5 er omtrent alle svarte - vi ville virkelig elske denne sykkelen, men bremsene skremte oss bare

  • Resultat: 3.5 / 5
  • Pris: $ 1.299
  • Vekt: 9,19 kg

Trek er en robust sykkel som gir presis passform og god komfort, men det er sviktet betydelig etter farlige bremser.

Den 1,5-tommers fussrammen har en sikker og upretensiv allsidig finish. Rammen, selv om den mangler noen standout-funksjoner, er den eneste på test med pannier-rackfester, som øker sykkelenes allsidighet.

Ridekomfort er respektabel, og det er sykkels håndtering, med en balansert og lettvint tur. Passformen på Trek er fantastisk, med god høydejustering tilgjengelig, men err på siden av oppreist.

Hvor alle andre maskiner på test har stivere, utenbordsmotorer, har 1,5 en grunnleggende firkantet FSA krankett. Dette skifter ikke like bra som en fra Shimano, og vi har også funnet det å bøye akkurat nok til å høre kjeden gni i noen girkombinasjoner.

Bontrager - eid av Trek - gir alle kontaktpunkter og hjul til sykkelen: Vi er ganske glad i disse delene og føler at de er toppkvalitet for prispunktet. Imidlertid likte en tester ikke hvor grunt dråbehåndtaket er, uten plass til håndleddene dine mens du faller ned i dråpene.

Bremsekaliper er de samme som på Apollo Giro, men det er utrolig hvor mye en grunnleggende gummiblokk kan ødelegge et ellers konkurransedyktig produkt. De billige bremseklossene hadde liten bit og stoppavstandene var merkbart lenger enn alle andre på testen. En $ 20- $ 40 forandring vil forandre sykkelen - og 1,5 er en ellers verdig tur.

Merida Ride 93

Merida turen 93 er et annet sterkt alternativ - selv om den dyreste på testen (bare): Merida turen 93 er et annet sterkt alternativ - selv om den dyreste på testen (bare)

  • Resultat: 3.5 / 5
  • Pris: $ 1,449
  • Vekt: 9.31 kg

Merida Ride 93 er den eneste sykkelen her for å tilby en karbonfiberstolpe, og ligger like utenfor vår $ 1400 grense, og dyreste på test. Kanskje fortjener den høyere prisen, tilbyr rammen kjennetegn fra dyrere maskiner, inkludert intern kabelrute og et avsmalnet hoderør for ekstra stivhet i fronten - og et snev av high-end estetikk.

Med tynne sitteplasser forbinder seg lavt ned i setetrøret og 25mm dekk, er kjørekvaliteten den jevneste på testen.

Ride 93s geometri er utholdenhetsfokusert; med et høyt hoderør som plasserer deg i en oppreist stilling og en lengre aksel som fører til stabil oppførsel. Til tider trengte vi etter mer responsiv håndtering, da den store stabiliteten tok litt moro bort fra å styre sykkelen gjennom svinger.

Mens det er stivt på styret, er det noen rammefeste i bunnbraketten. Dette forteller en mangel på hastighet under akselerasjon og vi opplevde noen kjede gni mot fremre sperren under makten.

Hjulene har kvalitets Shimano-nav som ruller fritt, men reduserer dem ned, og de blir møtt med ganske gjennomsnittlig bremseevne.

Malvern Star Oppy A3

Malvern-stjernen oppy a3 - tilbyr en oppreist ridestilling og en jevn tur: malvern-stjernen oppy a3 - tilbyr en oppreist ridestilling og en jevn tur

  • Resultat: 3/5
  • Pris: $ 1399.95
  • Vekt: 9,28 kg

Malvern Star er Australias eldste sykkelmerke - på et tidspunkt tok ikke australierne sykler, de rode Malvern Stars. Tider har forandret seg, og Malvern Star er ikke lenger det fremtredende merkevaren det en gang var, men det klør tilbake.

Oppy tilbyr en oppreist turstilling og en behagelig tur. For oss er det imidlertid avhengig av noen reell haster under akselerasjon, og mangler også en posisjon som sørger for effektiv klatring.

Cornering på Oppy har en litt nervøs følelse, med høyt tyngdepunkt, noe som gir liten vekt for å tvinge dekkene mot bakken. For mange vil denne stillingen være behagelig for ridning hele dagen, men det mangler bare moroa med en raskere kjøring med sykkel.

I likhet med Merida og Ridely har den hydroformede Oppy-rammen et konisk styrørrør for å øke styringspresisjonen. "Bling" -gullet fremhever tvers av sykkelpolarisert vårt testteam, men vi applaudere innsatsen for å holde seg vekk fra det blide.

Ved å legge til de dårlig håndteringsegenskapene, har Zero-merket håndtak (samme som på Avanti) dessverre en vanskelig form, noe som ikke gjorde oss komfortable i hette eller dråper.

Resten av komponenten er alle problemfri og bør forbli den måten. Hjelper den komfortable kjørekvaliteten, er Kenda Kriterium 25mm dekk, som har en anstendig punktering motstand og pålitelig grep.

Avanti Giro 3

Avanti giro 3 - et annet godt alternativ hvis du søker en mer oppreist, kompakt stilling: avanti giro 3 - et annet godt alternativ hvis du søker en mer oppreist, kompakt stilling

  • Poeng: 2,5 / 5
  • Pris: $ 1399.95
  • Vekt: 9,32 kg

Avanti er et New Zealand-basert merke med sterke røtter i australsk sykling. I likhet med Malvern Star Oppy, gir Giro 3 en uformell oppreist posisjon og anstendig komfort for lange turer med liten kroppsbelastning.

Den kompakte, oppreistiske posisjonen som gjør sykkelen perfekt for noen ryttere er imidlertid også den største svakheten, som i stor grad påvirker håndtering - som i rask takt føles nervøs, med høyt tyngdepunkt.

Å dele de samme styrene som Malvern Star, håndkvalitet og kontroll lider også. På samme måte som Malvern Star, er resten av komponentene godt egnet til prispunktet og uten problem - unntatt dekkene.

Brede dekk er gode for å legge til komfort og øke stabiliteten til sykkelen. Dessverre passer ikke de 26mm Kenda-dekkene i rammen, gni mot den hvite maling på bakhjulet og gjør det vanskelig å fjerne hjulet.

Med omtrent $ 100 dekkendring, er Avanti velegnet til rytteren på jakt etter en avslappet og komfortabel posisjon med effektivitetsfordelene ved en sykkel.

For et mer detaljert utseende, se hele fotogalleriet øverst til høyre. For ytterligere informasjon om kjøp av en sykkel, se linkene under:

Se videoen: Her sykler Eskil baklengs ned Trollstigen i 80 km/t

Legg Igjen Din Kommentar