Joe Parkin: Paris-Roubaix revidert

Joe Parkin er den amerikanske forfatteren av En hund i en hatt, og en tidligere profesjonell road racer som ble forelsket i sporten ser Paris-Roubaix og Spring Classics.

BannWheelers spurte Parkin, som er ferdig med sin andre bok, for å skrive om sin erfaring med Paris-Roubaix i 1988.

For meg er dette den største uken i procyklingen. Det starter med Ronde van Vlaanderen, de klassiske mesteproffene vurderer det vanskeligste av alle dagens løp. Vi blir så behandlet til midtveis, side-vind fest, Gent-Wevelgem. Det er passende at denne flotte uken kulminerer med Queen of the Classics, Paris-Roubaix.

Paris-Roubaix er det første sykkelrittet jeg noensinne har sett på TV, og er delvis grunnen til at jeg ble syklist i første omgang. Den rene brutaliteten til det jeg så, fanget fantasien min helt, og jeg visste at jeg trengte å se løpet i person. Men som en 21 år gammel i 1988 gikk jeg en bedre og opplevde Paris-Roubaix som en konkurrent.

Å være på et lite lag, visste jeg at jeg var i valg til Paris-Roubaix nesten fra det øyeblikket jeg signerte kontrakten min, og det var løpet jeg var mest glatt av å ri. Dessverre, å være på et lite lag mente jeg også at jeg skulle ri hvert løp i Belgia og Holland som skjer før Paris-Roubaix. Jeg tror at hvis treningsnivået mitt hadde vært bedre, ville jeg ha nytte mer av disse andre hendelsene, men sannheten var at jeg ikke akkurat fant flygende form, og droppet ut av mange av disse mindre løpene.

1996-rase ble vant av johan museeuw .:

Hadde jeg ikke vært på utkikk etter resultater i disse, ville jeg ha trent gjennom dem, men jeg håpet å få noen tidlige resultater og land en kontrakt for neste år tidlig, noe som medførte at jeg hvilte for mye mellom løp, så treningen min ble fading. Jeg prøvde å "cram" litt for cobblestone testen ved å gjøre noen motorpacing bak min derny, men visste at jeg ville ha det tøft kom løpedag.

De fleste lagene som skal konkurrere på søndag, har brukt tid på å sjekke ut sektorene av brostein som gir Paris-Roubaix sin karakter. Mens mange av lagene fra min tid gjorde det samme, slått mitt lag, Eurotop og andre små lag ut av hvilken som helst kursrekognosering. Det er min følelse at å sjekke ut sektorene på forhånd, egentlig handler om å sette en rytter tilbake i brosteinsmodus enn kursminner. Jeg redet Paris-Roubaix bare en gang, men kan fortsatt gjenkjenne alle deler av stein som var i løpet da.

Vi kjørte bundet aluminium Vitus sykler, som tilbød en god myk tur over de belgiske brosteinene, og samme type ramme Sean Kelly hadde vunnet løpet, så jeg følte meg ganske trygg på turen min. En 48-tanns kjettingring erstattet 42-tanns indre ring. I ryggen var en 12 -18 rett blokk 7-trinns frihjul. Denne kombinasjonen av gir gir ikke bare det beste mulige girvalget, men også et økt sikkerhetsnivå under skift fra den store ringen til den lille siden hoppet var så lite. Vi brukte Mavic-komponenter og Modolo-stil bremsekaliprene tilbys tilstrekkelig clearance for de massive 4-årige Paris-Roubaix-rørene jeg hadde kjøpt fra en pensjonert racer.

Patrick Versluys, runner-up i 1987-utgaven av Paris-Roubaix, foreslo at jeg kjøpte 5,5 BAR, som ligger like under 80 psi, men jeg valgte litt mer flat motstand og gikk med 6 BAR - omtrent 85 psi. Jeg redde amatørversjonen av denne rasen året før og visste i hvert fall hva cobblestones skulle skille ut smertefullt, men brukte fremdeles bare en bryte med styretape.

Å være en konkurrent i noen av klassikerne er spennende og inspirerende, men denne toppet resten for meg. Startplassen i Compiegne var fullpakket med tilskuere, journalister og autografsamlere, som alle vil være en del av handlingen. Etter at jeg signerte min typiske "Sid Vicious" på innloggingsarket, tilbrakte jeg de neste 45 minuttene nervøst på hette på bilens bil, signerte autografer eller leter etter et annet sted å tisse. Da dette var tiden før USA hadde live race dekning via både tv og internett, var jeg også veldig spent av CBS tv-kameraer og mannskap, og lined opp på forsiden av startlinjen for å sikre at jeg kanskje i det minste gjør utrullingen dekning.

De fleste klassikere i løpet av min tid begynte nervøst og raskt opp til full rasehastighet, ettersom mindre ryttere prøver å gjøre det til tidlig breakaways. Å kjenne mitt skjema var ikke akkurat opp til det nivået jeg måtte være bra på slutten av en lang dag, jeg bodde nær fronten og gikk med hvert skritt jeg kunne. Jeg var av med en liten gruppe som ble absorbert akkurat som en annen gruppe, inkludert Dirk Demol og Thomas Wegmuller tok av. Jeg ønsket å gå med dem, men var i dårlig posisjon, så jeg satt stramt og håpet at denne gruppen ville bli reeled raskt, som min hadde vært. Denne gruppen var på en eller annen måte den tidlige breakaway som var ment å være, og gapet vokste raskt til mer enn 10 minutter.

Sprangen til den første delen av brostein var vanvittig. Det startet ca 10 km ut og syntes å øke i intensitet til det nådde full bar-banging og hode-butting modus. Jeg fant meg selv på rattet av den fremtidige Paris-Roubaix-vinneren Eddy Planckaert. Jeg fortalte meg selv å bli på hjulet fordi jeg visste at fyren var i stand til å holde oss begge foran. Da vi slått på den første delen av bane, lærte jeg at sprintere som Eddy er i stand til å forandre seg - han passer seg selv om et hull som og dukket opp på forsiden av feltet. Det var et hull som lukkede akkurat som bakhjulet kom inn i det.

Da den tidlige delen av løpingen gikk, splittet vår jaktploton i to grupper. Jeg var ikke glad for å være i den andre og trodde jeg aldri ville se løpet igjen. Innenfor Arenbergskogen splittet gruppene igjen. Jeg var nær forsiden av den andre gruppen og klarte å komme meg gjennom denne brutale delen av brostein med bare en børste av siden av en bil, og en hendelse med et fjernsynskamera. Det var spennende Arenbergskogen der jeg gjorde min verste feil.

En liten gruppe akselerert vekk da vi traff på stien igjen. Jeg valgte å sitte opp i et par sekunder og nyte det som syntes å være den smidigeste delen av veien jeg noen gang hadde følt, og tenk på at ryttere bak meg ville få oss alle tilbake til hovedpelotonet. Jeg hadde feil og ikke helt sterk nok til å komme tilbake til gruppen alene, så jeg ble henvist til å ri i gruppen som ville miste løpet mye i den andre fôringssonen. Dette var Paris-Roubaix, men da en neo-pro på slutten av tjueårene spurte om jeg ville ri med ham bare slik at vi kunne fullføre, tok jeg en musett fra en av våre soigneurs, lurte godisene inni og pedaliserte resten av veien til Roubaix.

Partneren min og jeg gjorde det til slutt nesten en halv time etter at Dirk Demol og Thomas Wegmuller hadde gjort det til mål, vellykket å holde chase-gruppen bak dem. De hadde vært ute foran åpningskilometerene, og det var litt kult å se en tidlig breakaway lykkes. Selvfølgelig, Demol vant sprinten, utødeliggjorde ham i sykkelhistorie.

1988 Paris-Roubaix

Paris-Roubaix er så rart, utrolig og brutalt sykkelritt. Du elsker det samtidig og hater det. Morgenen etter å ha kjørt det, lover du å aldri ri den igjen, da smerte kremer hendene dine. Ved neste morgen tenker du på neste års løp. For å gjøre det bra i Paris-Roubaix må en rytter elske tingen. Bare de vanskeligste rytterne i verden, som har styrke og vilje til å kaste seg i ringen med den forferdelige og fantastiske franske bane, kan avslutte Paris-Roubaix foran. Dens vinner synes ofte å være den ene rytteren på startlinjen som ønsket det mest.

Hvis jeg var tilbake i Belgia akkurat nå, ville jeg gå inn i en kafé og sette litt penger på min podium utvalg. Frisk av sin dominerende seier i Ronde van Vlaanderen, vil jeg si at Stijn DeVolder kunne trekke seg av en brosteinklassikers uke dobbel. Fabian Cancellara kan sikkert ikke utelukkes, og vil se på å løse seg fra ulykken i Flandern. Jeg vet ikke om han skal finne topplassen på boksen eller ikke, men jeg vil gjerne se George Hincapie i blandingen et sted i løpet han elsker så mye.

Uansett hva som skjer, blir jeg innstilt i denne kommende søndag.

Følg livedekning på Cyclingnews.com.

Paris-Roubaix: En reise gjennom helvete

Utgiverne av Parkins bok utgitt også Paris-Roubaix: En reise gjennom helvete i 2007. Sofabordboken fanger bildene og gut-wrenching smerten av de ikke-fangerne Cobble Stone Parkin opplevd i 1988.

Held den tredje søndagen i april siden 1896, Paris-Roubaix er et løp med stor tradisjon. De belgiske superstjernene Tom Boonen, Eddy Merckx, Roger De Vlaeminck og Johan Museeuw har vunnet den berømte brosteinsbanen flere ganger, og kappløper selve løpene til legendarisk status hvert år.

Johan museeuw, konge av klassikerne .:

Løpens lange historie, kombinert med sin nærhet til den syklisk-frie trekanten i Nord-Frankrike, Belgia og Holland, betyr at den har tjent over årene for å bekrefte berømmelsen til sykkelens største mestere. 224-siden Paris-Roubaix: En reise gjennom helvete er en fullstendig utforskning av dette herlige løp. Løpet vil bli avholdt i år 12. april og vil følge et 270 kilometer langt kurs mellom forstedene til den franske hovedstaden og den nordlige industribyen Roubaix.

All historien og spenningen til verdens mest kjente en-dagers sykkelracing er fanget og omfattende illustrert med hundrevis av spektakulære farge- og svart-hvite fotografier i dette overdådige, overdimensjonerte formatet. Med autoritativ tekst fra Frankrikes beste sportsforfattere, Paris-Roubaix: En reise gjennom helvete presenterer innsiden av rase, sine flotte ryttere, dets tradisjoner og dets hemmeligheter.

Paris-Roubaix er kjent som "The Hell of the North" med god grunn. Selv om det er flattere enn de andre vårklassikerne, inneholder det uendelige strekker av gjørmete gårdsveier som er belagt med grovhakkede brostein. Kullerene alene er nok til å riste sykler og bein til biter; kast inn beryktet ufattelig vær, som ofte inkluderer regn, snø og kjøring av vind, og kurset blir rett og slett forræderisk.

Se videoen: Joe Parkin

Legg Igjen Din Kommentar