Chris Froomes beryktede Aero-Tuck er ikke som Aero som du ville tro

Racing fans vil huske da Chris Froome sjokkerte Tour de France-seere med sitt all-out angrep på en nedstigning i etasje 8 i løpet av sommeren. Hans aggressive aero posisjon, mens rullehjørner nedoverbakke til mål i Bagneres-de-Luchon, gjorde ham til en legende. Men var hans stilling virkelig så mye raskere enn noen annen nedstigning? Vitenskapen sier nei.

"Jeg jobbet i den tiden på min laptop med livsstrømmen til Tour de France i bakgrunnen," sier lederforsker Bert Blocken fra Eindhoven University of Technology i Nederland. "Under Chris Froomes spesielle nedstigning hørte jeg journalisternes" entusiasme om det og fem minutter etter ferdig, hadde jeg tre e-postmeldinger i innboksen min fra kollegaer som tyder på at jeg ville analysere denne stillingen aerodynamisk. "

Gjorde Team Sky en feil på turen?

Og så Blokkering begynte å kompilere data, se på andre kjente descenders og deres stiler, og skape simuleringer for å teste hastighetene og hastighetene som hver skulle synke. Han var ikke sikker på hva han ville finne, men han var fascinert. "I denne typen studier finner vi ofte resultater som er uventede, selv for oss selv," sier han. "Aerodynamikk er svært vanskelig å måle ved intuisjon. Mange syntes at Froome aerotuck var aerodynamisk overlegen fordi han vant scenen. Men vitenskapen viser ellers." (Tren for å nå hvert syklingsmål med det vitenskapsbaserte, og vekt-trening plan i Rodale s Maksimal overbelastning for syklister!)

Faktisk viste resultatene av hans forskning at "Froome-posisjonen" var dårligere enn flere andre stillinger. "Froome-stillingen er ikke raskere, ikke tryggere og ikke sterkere enn andre stillinger," viser studien. "Andre stillinger er opptil åtte prosent raskere, gir mer like fordeling av kroppsvekt over begge hjulene, og tillater mer kraftproduksjon .”

Det er en tøff pille for Froome å svelge, og la også spørsmålet være åpen på hvilken posisjon gjør jobbe best.

"Den beste posisjonen vil være en kombinasjon av flere posisjoner," sier Blocken. "Når du går ned uten å tråkke, er en posisjon på topprøret som sitter mot sadel og med strakte strekker så mye som mulig, mye raskere enn hva Froome gjorde. Det er også tryggere, fordi syklistens kroppsvekt er mer like fordelt over begge hjulene. Peter Sagan bruker denne bedre stillingen ganske ofte. Når pedaling er nødvendig, kan man velge å skifte mellom en posisjon på topprøret og en på salen, hvor hodet er så nært som mulig på styret. "

Sagan kan takle det, men for den gjennomsnittlige Joe (eller Jill), sier Blocken, det spiller ingen rolle hva som er raskere, det handler om det som er tryggest og mest behagelig. "Jeg tror at alle sykkelvifter fremdeles husker tragediene om tapte liv av Fabio Casartelli, Wouter Weylandt og Antoine Demoitié og andre," sier han. "Sykling er allerede farlig nok som den er. Den rekreasjons syklisten har ikke grunn til å prøve farlige triks. "

Så husk dette: neste gang grupperturen din går opp på en nedstigning, kan du giggle internt på fyren hvis du vil - bare sørg for å fordele vekten jevnt og vær trygg.

Prøv disse øvelsene for å forbedre balansen din:

Legg Igjen Din Kommentar