De 17 beste veisyklene du kan kjøpe akkurat nå

Enhver sykkel på en vei er en trafikksykkel, men denne rundup vil fokusere på lys og rask slipp bar, fortau orientert (men ikke fortau spesifikke), sykler. De kan klassifiseres som motorsykler eller utholdenhetssykler, men de er ment for den tradisjonelle rideservicen: jevnere veier og høyere hastigheter med en premie som legger på lav vekt, høy stivhet og vertikal overholdelse. Denne stilen på sykkelen avgir vanligvis allsidighetsfremmende detaljer som rack- og fenderfester, men vil ofte ha de nyeste ytelsesorienterte funksjonene og teknologiene som aerodynamisk rørforming for å kutte gjennom vinden, og integrert bar, stamme og / eller setepost for vekt , stivhet, aerodynamikk og estetikk. En av de nyeste trenderne for å treffe denne kategorien er skivebremser, som ikke bare har stoppet mer selvtillit inspirerende under alle forhold, det har også forbedret dekkklaringen på de fleste modeller, slik at ryttere kan nyte fordelene - mer komfort, mer trekkraft og i mange situasjoner, forbedret rullende effektivitet - av bredere, lavere trykkdekk.

materialerDe vanligste materialene for moderne vei sykkelrammer er karbonfiberkompositt eller aluminiumslegering (noen ganger kalt bare "legering", som er forvirrende fordi titanene og stålene som brukes til sykkelrammer er også legeringer), men du finner også sykler laget av stål, titan, hardved, bambus og magnesium. Selv om alle materialer har inneboende kvaliteter, kan noe materiale kjøre veldig bra eller svært dårlig, være veldig sterk eller veldig skjøre, avhengig av hvordan de brukes. Ikke kjøp inn i myter som "alle karbonrammer er svake" eller "alle aluminiumsrammer rir hardt."

Nesten alle sykler vil du se at kostnaden mer enn $ 2000 vil bli laget av karbonfiberkompositt. Dette materialet er eksepsjonelt sterkt, stivt, lett og avstembart. Mer enn noe annet materiale gjør at karboningeniørene kan mikronisere områder av en ramme med spesifikke egenskaper, og det er også mer formbar - med færre ulemper fra den dramatiske formingen enn noe annet materiale.

Kjenn din passformMens en god montør skal kunne gjøre nesten hvilken som helst sykkel som passer deg, er det nyttig å få en god profesjonell passform før du investerer i en ny sykkel. Å vite dine passformdetaljer kan hjelpe deg og selgeren smalere ned på listen over sykler til de som passer deg best. Hvis du er heldig nok til å være komfortabel i lang og lav stilling, vil raseorienterte sykler passe deg godt, og er typisk designet for å styre riktig med mer vekt på forhjulet. Hvis passformen er mer oppreist, vil en utholdenhetssykel med lengre hodebøyle tillate styrene å plasseres riktig uten skyskraper av avstandsstykker (som kan være usikre), og denne sykkelen er vanligvis designet for å håndtere riktig med mindre vekt ( i forhold til en motorsykkel) på forhjulet.

SkivebremserDet som startet med en dråpe om fire år siden, er nå en full flom: skivebremser. Mer og mer ser vi raseorienterte sykler som lanserer som bare plattformene for skivebremser (den nye spesialiserte venderen er et eksempel). Og bare prøv å finne en ny utholdenhet stil road sykkel som ikke har skivebremser.

Vi er nå langt nok til trenden om at førstegenerasjons elendigheter som saddles tidlig skivebremsede sykler som ekstravekt, en tøffere rute, aerodynamiske straffer, støy og andre quirks blir utviklet ut av eksistensen.

Det betyr at for det meste alt du får er fordelene med skivebremser - bedre kontroll, mer konsistent ytelse, bedre ytelse under ugunstige forhold, færre bremsevirkede induksjonskanaler, rør og dekkproblemer - og ingen av de første ulemper. Og det drar ut en av de største fordelene med skivebremser ...

DekkklareringRimbremser var et betydelig knipspunkt og begrenset mest moderne sykler til dekk på rundt 28 mm bred eller mindre. Det er fordi de fleste moderne sykler ikke brukte medium eller lang rekkeviddebremser, men brukte den lettere, stivere, mer kompakte, korte rekkeviddebremsen. Ved å bytte til skivebremser fjernes klyngepunktet, og vi ser en dekkfrekvens på mer enn 32 mm på selv de mest raseorienterte sykler som Specialized Venge, og mange skivebremsebiler kan passe dekk på mer enn 35 mm. Brede dekk gir mer komfort, bedre trekkraft, og de ruller selv raskere enn smalere dekk i noen situasjoner. De er enda sikrere i noen tilfeller: Tenk deg ikke å dart rundt hvert lite hull i fortauet og hver grusplast, men bare å rulle over dem. Det er det store dekk kan gjøre.

AerodynamikkDet er sjeldent at et moderne utstyr ikke minst har noen aerodynamisk innstilling. Rytteren - og deres ridestilling - vil alltid være den største kilden til aerodynamisk dra, men moderne materialer og datastyrt design har gitt designere mulighet til å legge til fri fart i form av forbedret aerodynamikk med nesten ingen ulemper.

Men det er noen sykler designet for å være så aerodynamiske som mulig. Sykler som Specialized Venge, Trek Madone, Felt AR og Cannondale SystemSix er produktet av tusenvis av datamodeller og aerodynamisk tuning både i et virtuelt miljø og i en vindtunnel. Målet er å kutte ut hver eneste fri hastighet ut av sykkelen, samtidig som egenskapene fortsatt beholdes, en god motorsykkel krever: høy stivhet, lav vekt, og litt tanke gitt rytterkomfort.

Motsatt vei sykkel er stivhet til vekt sykkel AKA klatring sykkel, AKA vanlig road sykkel. Denne stilen på sykkel gir den kraftige aerodynamiske optimaliseringen i søket etter en ramme som er så lett og stiv som mulig.Det betyr ikke at de er utformet uten hensyn til aerodynamikk: Den spesialiserte asfalten, Canyon Ultimate CF SLX og Cervelos R5 er alle sykler som er optimalisert for stivhet til vektforhold, men alle klarer å snike seg i små aerodynamiske tweaks.

IntegreringEnten det er aerodynamikk, stivhet til vekt, komfort, eller bare ren stil, er integrasjonen av det som tradisjonelt standardiseres-off-the-shelf deler, bemerkelsesverdig trend. Bemerkelsesverdig fordi det kan heve ytelsen eller estetikken på sykkelen, men kan også bytte ut en stamme, setepute eller styrestang eller finne en annen liten del for reparasjon eller erstatning, en stor smerte i rumpen. Den blødende kanten sykkelen kan være toppen av ytelse nå, men hvis du er den typen som liker å holde sykkel i 10 år, vil du kanskje vurdere en sykkel med mindre integrering og proprietære deler.


Nashbar AL1

Perfekt for noen som ønsker å prøve kjøring på veien uten å miste penger
Pris: $ 500 full gjennomgang

Denne $ 500 road sykkelen ser bra ut, har gode deler, og en tur for å ta det tilbake. 50/34 kjedebånd med en 12-34 kassett gir det brede spekteret som trengs for å komme opp lange bakker mer komfortabelt, med mindre sjanse til å spinne ut på nedkjøringene. Rammesettet har en aluminiumsramme med karbonbent gaffel, og geometrien er orientert jevnere styring og mer stabilitet enn en motorsykkel.


Trek Madone SLR

Aero, integrasjon og den jevnest mulige turen
Pris: Starter på $ 5,999 Mer informasjon Oversikt

Det kan se ut som den samme Madone, men det er faktisk en helt ny Madone. Den største nye tingen er et skivebremsealternativ, som, Treks representantstat, medfører en liten vekt og aerodynamisk straff i forhold til felgbremsen Madone. Uansett hvilken type bremse, har den nye Madone en justerbar IsoSpeed ​​Decoupler som gir opptil 22 prosent stivere, eller opptil 17 prosent mykere, ri enn den forrige Madone-rammen, med en demper for å senke setepunktets rebound og forhindre dykking brettsensing. Felgbremsen Madone får forbedrede felgbremser, og alle modellene får en ny geometri som heter H1.5.


Cannondale SystemSix

Det nyeste barnet på aero-blokken
Pris: Starter på $ 4000 Lær mer Oversikt

Den lange whitepaper, utrolige støttemateriale og dristige krav ("fast UCI legal road bike") som fulgte lanseringen av Cannondale's SystemSix - selskapets første aero road sykkel - er bevis på at merket forsøker å gjenvinne bransjens tekniske leder tittel de en gang holdt. Sykkelen ser sikkert ut som en UCI-legal aero road sykkel, og den pakker de funksjonene vi ville forvente å se på denne typen sykkel: integrert cockpit, skivebremser og aggressiv geometri. SystemSix tilbys i flere bygg enn de fleste aero road sykler, med sykler som starter på $ 3999 og toppet på $ 10,999


Spesialisert S-Works Venge

Enkelere og mer brukervennlig
Pris: $ 12 500 Les mer Full gjennomgang

Mens andre merker 'aero road sykler ser ut til å bli mer radikale og mer integrerte med hver generasjon, har Venge gått motsatt retning. I utviklingen fra den andre til tredje generasjonen, har den nye Venge blitt mer staid, og noen av de mer utfordrende aspektene av sykkelens design er eliminert. For eksempel kan du endre stammen lengde på den nye Venge uten å trekke bremseslanger og avledningsledninger (bytte en stamme på en andregen Venge var en dags arbeid) Den nye Venge er også kompatibel med standard stang og stamme (den gamle en var ikke). Bemerkelsesverdig, denne aero road racing sykkel har klaring for opptil 32mm dekk.


Allied Alfa Allroad

Road-racerens grus sykkel
Pris: Komplett sykler starter på $ 5,499 Full gjennomgang

Alfa Allroad kan passe opp til 38 mm brede dekk, men dette er ikke en sakte håndteringsbåt med en miles lang akselbase. Dette er en tett og smidig sykkel som håndterer mye som en motorsykkel som bare skjer for å passe veldig store dekk. Sannferdig kjører denne sykkelen best med et 28 til 30mm dekk, men hvis du får et kall for en stor grustur, kan du passe inn i noe imponerende bredt gummi og slip deg unna. Alle allierte rammer er laget i USA, og tilbys i mange farger og to hoderrørlengder per størrelse.


Giant TCR Advanced 1 Disc-KOM

En road racing sykler uten den heftige prislappen
Pris: $ 2400 Full gjennomgang

Giants TCR raseplattform har lenge imponert oss med sin ytelse, og dens verdi. Selv de mest kostbare modellene tilbød mer ytelse per dollar enn konkurrentene sine. Men magien skjer egentlig til lavere priser, hvor kombinasjonen av Giants produksjonskompetanse (de er en av de få merkene som bygger hjemme, og faktisk bygger rammen for mange andre merker også), og kjøpekraften resulterer i imponerende sykler som dette Advanced 1 Disc KOM. Swift, komfortabelt, livlig, og med bedre utførende deler for pengene enn de fleste, er det lett å se hvorfor dette er en av Editors 'Choice-vinnere.


Diamondback Podium Vitesse Di2 Disc

For ryttere som drømmer om en vennlig motorsykkel.
Pris: $ 3,700 full gjennomgang

Dette er en aero-tuned motorsykkel som du kan bestille fra sofaen din og har levert til døren din. En Shimano Ultegra Di2 elektronisk skiftende drivkasse og Ultegra hydrauliske bremser gir Shimano beste ytelse til en rimeligere pris, og de brede riflede Hed Ardennes-hjulene er en kul og uventet produktspesifikasjon. Podium Vitesse tilbyr også en uventet glatt tur for en raseorientert sykkel.



Kona Rove NRB DL

Terrengsyklister, møt deg med din sykkel
Pris: $ 2,299 Mer informasjon Full gjennomgang

De store 47mm brede dekkene på 650b-felger forteller deg at dette ikke er din vanlige motorsykkel. Faktisk har denne sykkelen en betydelig tilt mot grusgenereren, men de brede dekkene ruller overraskende jevnt og fort, og sykkelens geometri og gir gir det en fantastisk opplevelse på en spenstig søndag morgen gruppetur. Så selv om denne sykkelen kan ha ett hjul påpekt mot unpaved opplevelser, er det ingen grunn til å vike unna å bli med i pakken


Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0

En rask, rasende, motorsykkel som passer til fete dekk.
Pris: $ 6,499 full gjennomgang

Canyon Ultimate CF SLX er selskapets letteste, stiveste, mest road racing orientert ramme. Det er rammen (i bremseskjema) som Nairo Quintana reiste til seier i sesong 17 i Tour de France. Den har en kort akselavstand, hurtig styring, eksplosiv effektivitet og skjulte aerodynamiske tweaks, og er en av de mest populære kjøretøyene på markedet. Det er også en bedre verdi enn de fleste high end road racing sykler, og tilbyr de samme delene for mindre ofte mye mindre enn konkurransen, og den kommer til huset ditt klar til å bygge (bygningen er veldig lett). Alt det, og det passer lett til 32mm brede dekk.


Liv Langma Advanced Disc

En høyverdig karbon racing og klatring sykkel med skivebremser
Pris: $ 2400 Full gjennomgang

Kvinnenes spesifikke merkevare Liv har slått ut noen av våre favoritt sykler i flere år nå. Selskapet eier egne produksjonsanlegg (de fleste sykkelmerkekontrakt ut produksjon), og tilbyr sykler fullpakket med verdi og ytelse. Langma er en tradisjonell lys og stiv motorsykkel, og den her er en av to modeller som tilbys med skivebremser for økt kontroll under flere forhold.


Pinarello Dogma F10

Høy ytelse, rase-vinnende stamtavle, og italiensk Flair
Pris: $ 12,000 Full gjennomgang

Pinarello-sykler har båret 14 ryttere til Tour de France-seier, totalt som inkluderer seks av de syv siste turene. Dogma F10 er merkene øverst på linjebanen, og sykkelen som brukes av Team Sky og totalvinderen Geraint Thomas i den siste Touren (Merk: Noen Sky-ryttere bruker F10 X-Light, som egentlig er et team- bare sykkel og bare en lettere F10). F10 har aerodynamisk innstilt rørform, og Pinarellos signaturdobbelte kurve Onda formen til gaffel og opphold, som hevdes å forbedre kjørekvaliteten. Dogma er tilgjengelig i 13 størrelser (ikke et feiltrykk), og mange farger. Tilpassede ferdigstillinger tilbys også.


Fuji Supreme

Kvinners spesifikke high-end, aero race sykkel med en jevn tur.
Pris: $ 6,999 full gjennomgang

Den øverste er Fujis raskeste, mest aerodynamiske road sykkel. Du finner alle de forventede egenskapene i denne racercyklen: lett karbonramme og gaffel, skivebremser, 12 mm gjennom aksler foran og bak, 1,125 til 1,5-tommers tapered gaffeltruck, 30 mm dekksparing, innvendig kabelrute og geometri innstilt for lav og lang posisjon. Det er en stiv, rask styringsløpssykkel, men også en som er overraskende glatt og behagelig å ri for lange treningsmiljøer.


Colnago C64

Lev ditt beste liv på dette laget i Italia mesterverk
Pris: Kun $ 6 200 ramme Mer informasjon Full gjennomgang

C64 er den eneste Colnago karbonrammen laget i Italia. Rør- og lukkekonstruksjonen - med Colnago's signatur Star-formning, hevdet å gi mer robuste kryssinger - husker merkets stålbikes fra fortiden, men denne raserammens ytelse er moderne. Rammen er lett, veldig stiv, og gir utmerket tilbakemelding, og en deilig, fløyelsaktig, tur. C64 styring er nøytral, ikke hyperaktiv, og mer innstilt til lange turer over variert terreng enn å peke og skyte sprint. To geometrier tilbys: en er en ganske vanlig motorsykkelpass, den andre er et høyt stablingsalternativ for ryttere som trenger en mer oppreist stilling.


Cavalo 105

Bedre komponenter hvor det teller mest til en uslåelig pris.
Pris: $ 800 full gjennomgang

Nashbar er kjent for tilbud, og syklene som tilbys av husets merkevare Cavalo er sikkert. Faktisk er Cavalo 105 basert på dealmaking-ansatte som får gode tilbud på rammer og deler fra OE-leverandører, og pakker dem sammen til sykler som ikke tilbyr blødende teknologier, men er lommebøker. The Cavalo 105 imponerte oss med den gode ytelsen til sin Shimano 105 drivetrain (en eldre generasjon på 105, og ikke den nåværende gruppen), og den glatte kjøringen og ytelsen som tilbys av sin støpte aluminiumsramme og karbongaffel.


Ritchey Comp Road Logic

Nyt lange vandringsturer på varierende flater
Pris: $ 1,760 Full gjennomgang

Bare fordi du har et rimelig budsjett betyr det ikke at du ikke kan ha en klassisk og kul sykkel. Svelte-rørene i Ritchey's Road Logic-rammen ser klassisk ut, men det er noe lurt teknikk i denne rammen, inkludert det høyt konstruerte trippelrørrøret og hodetrøret med integrerte lagerbeholdere. Tom Ritchey er en kjæreste av grusveier, og denne sykkelen tilbyr både turen og håndteringen i lange dager på smuss, selv om den mangler dekkets klaring på en moderne grus sykkel. Å være Ritchey, er bygget med delene fra selskapets omfattende katalog. En sølv Shimano 105-gruppe gir moderne ytelse med klassisk estetikk.


Cervélo C3 Ultegra

En jevn og rask multi overflate road sykkel
Pris: $ 4000 Mer informasjon Full gjennomgang

Cervelo er et selskap bygget på raske og aerodynamiske motorsykler, så den lille overraskelsen at den bygger disse egenskapene inn i den mest grusorienterte sykkelen.C-seriens sykler har god dekkfrekvens (32mm), en strikbeskytter på bunnens nedre del og en litt forskjellig geometri som har til hensikt å forbedre sykkelenes stabilitet, forbedre dekkklaringen, og gir plass til fender . Å være en Cervelo, det har også rør med aerodynamisk tuning, og et stivt og responsivt chassis.


Stradalli San Remo

En lett, sterk, rask og rimelig sykkel levert rett til døren.
Pris: $ 4 500 full gjennomgang

Hvis du har tenkt at en karbon race sykkel med Shimano Dura Ace Di2 komponenter og en powermeter er utenfor din prisklasse, har du sannsynligvis ikke sjekket ut Stradalli San Remo. For $ 4500 får du Shimano's topp til linje drivetrain, og en FSA karbon crankset med Power2Max effektmåler. Rammens ytelse er det du forventer av en motorsykkel: stiv, rask styring og rimelig glatt. Det er mye motorsykkel for mindre.

Legg Igjen Din Kommentar