Få ekstra pedalkraft med Wolf-tannens elliptiske kjede

Pris: $ 64 til $ 100 (avhengig av modell og materiale)
Vekt: 74g (som testet med SRAM direkte montering, 32t med 3mm offset for Boost)

Elliptiske kjettingringer har eksistert siden sykkelen begynte. Forutsetningen er enkel: Ved å bruke en avlang, i stedet for sirkulær form, kan du effektivt gjøre kjederingen, Äúbigger'en, for å levere mer kraft gjennom nedslaget når sykkelmuskulaturene gjør mest arbeid, og "Ämsmaller" veldig bunn og toppen av streken for mer utvinning når beina gjør lite for å drive fremover. Elliptiske kjederinger har ikke fått tonnevis av trekkraft på vei, men offroad, spesielt med grusens økende popularitet, hvor trekkraft kan gjøre eller bryte en klatring, de har hatt ny interesse.

Wolf Tann ringer har lange tenner med vekslende brede / smale former for bedre kjedeoppbevaring på grov bakken.

I fjor solgte Wolf Tooth Components sin PowerTrac Elliptical (PTE) kjedering for terreng, grus og syklusbruk. PTE inkorporerer en mer subtil oval som muliggjør en naturlig, jevn spinn samtidig som den leverer mer strøm gjennom nedslaget. For offroad-ryttere betyr dette ideelt at pedalstrømmen blir jevnere påtrykt gjennom pedalslaget for mindre bakhjulspineringer på løs, ujevnt terreng.

Jeg satte en 32-tann PTE på min motorsykkel i juli og var klar til å grøfte det 15 minutter inn i min første tur. Men jeg sitter fast med det, og gir hjernen min en sjanse til å "kalibrere" til denne nye pedalfølelsen. Terrenget som jeg vanligvis kjører, har endeløse steinhager med utallige tømmerhopper som, for å klare, krever presis timing, pedal ratcheting og power finessing. Min timing er ganske oppringt etter 20 år på sirkulære ringer, så min indre rytme følte meg frustrerende med denne nye kraftapplikasjonen. På slutten av den første to-timers turen, skjønt, fikk jeg tak i timingen og begynte å ha det gøy med det. Ved min andre eller tredje tur ble jeg en fan. Åtte måneder senere, er jeg fortsatt. Ekstra kraft gjør det mulig å fjerne bratte, vanskelige steinete steder som en gang var mine hyppige folier. Jeg kan ikke si at jeg legger merke til ekstra utvinning så mye som jeg gjør kraftforsterkningen som kan gjøre en virkelig god dag, føler seg nesten magisk.


Elliptiske ringer for alleAvhengig av boltsirkel eller monteringstype, er Wolf Tooths PTE-ring tilgjengelig i tannteller fra 28 til 42 tenner i design for å passe de fleste moderne kranker, inkludert Easton, Shimano, SRAM og Wolf Tooths eget CAMO-system. Bonus: De er kompatible med 1x9, 1x10, 1x11 og 1x12 drivstasjoner.

Det er alt i størrelse og timingEn av de største klagerne om elliptiske ringer er at de føler deg "Eufunky", som du stomper druer med føttene dine, i stedet for å spinne perfekte sirkler. Wolf Tann konstruerte sine kjedebånd med bare 10 prosent ovalitet, men parret dem med en mer aggressiv 112-graders timing for å stille disse bekymringene. Det virker slik: Hvis du viser din kjede som et klokke ansikt, når pedalene er mellom 11 og 1 og 5 og 7, er du i gjenopprettingssonen. Når de er mellom 1 og 5 og 8 og 11, produserer du kraft. Formen og timingen til PTE-ringen gjør en 32t kjedeoperasjon som en 30t i gjenopprettingssonene og en 34t i kraftssonene, uten en dramatisk forandring i ringformen som kan forårsake en herkjemisk pedalslag.

PowerTrac DropStop chainrings passer til et bredt spekter av vev og edderkopper.

En liten bit av Turbo BoostBunnlinjen er at selv om det er vanskelig å komme frem til en uavhengig forskning på ytelsesfordelene til elliptiske kjeder, kan de gi mer subtile fordeler som legger seg over tid, spesielt offroad.

Jeg la merke til at det var lettere å spinne opp bratte tekniske klatrer, og at jeg ikke behøvde å skifte så ofte for å opprettholde momentum, til og med på punchy kickers. Når jeg svinger ut av salen for å slå gjennom en steinhage eller over en rekke logger, kan jeg virkelig strømme gjennom dem, fordi når du er ute av salen, legger du vekt på nedslaget, det er hvor elliptiske ringer egentlig skinne. Det samme gjelder for lading ut av hjørnene.

Jeg har ikke prøvd elliptiske ringoppsettet på grus eller syklist enn, men basert på min offroad-opplevelse på fjellet, er det formen på ting som kommer.

Legg Igjen Din Kommentar