Race for Less med Blue Triad AL

Hva du trenger å vite
• Stabil, ikke mottakelig for korsvind
• Støtteposisjon med flere stillinger og profildesign fører til personlig tilpasset passform for å bli komfortabel og aero
• Shimano 105 derailleurs og shifters tilbyr skarpe, nøyaktige skift
• Du trenger ikke å selge bilen din for å eie denne sykkelen
Vekt: 22 lb (M / L)
Pris: $1,450
info: rideblue.com

Noen ganger blir jeg fanget opp i et "armeringsløp" av sykler som alltid vil ha noe lettere, raskere, slankere, kulere enn mine konkurrenter. Og til tider mister jeg de enkle og rene grunnene jeg liker ridning og racing. The Blue Triad AL er en fin påminnelse om at en sykkel ikke trenger å være all-carbon, eller koste tilsvarende noen få boliglånsbetalinger for å betjene disse behovene. Denne triathlon sykkelen med aluminiumsramme og karbongaffel har samme aerodynamiske posisjonering jeg har opplevd på sykler som koster ti ganger så mye. Plus, Triad er en av noen få motorsportsykler som koster mindre enn $ 2000.
Det som imponerte meg mest var hvor godt Triadet passet meg. Jeg kunne komme inn i en aero-posisjon og bare snurre bort. Etter et par ritt så jeg navnet mitt oppe i topp 10 på noen Strava-segmenters leaderboards-men dette var på nedoverbakke, ruller og flate veiskredninger. Rammen følte seg stiv og overført min kraftbrønn, selv om sykkelen var mer av en lineær cruiser enn en skarp hjørner. Og den stive aluminiumsrammen gjorde lite for å isolere meg fra veien - jeg visste uten å se når overflaten overgikk fra fersk asfalt til chipseal.
Like stor som denne sykkelen var på leilighetene, krevde det litt ekstra grunting for å få det over bratte klatrer. På 22 pund er det tyngre enn jeg vil ha på en motorsykkel, men det er ikke ute av kø med modeller til denne prisen. En del av den vekten er skjult i 32-eikers Aerus-hjulene, som også følte seg litt myk da jeg presset sykkelen inn i et hjørne. Bytte til en stivere, lettere, mer aero sett med hjul ville betale store utbytter på løpedag.

Justerbarhet er en viktig funksjon på multisportsykler, og Triad leveres. Jeg konfigurerte lett aluminium Profile Design-cockpittet slik at jeg kunne slippe inn i en effektiv og komfortabel posisjon. Sadlen har to monteringsalternativer på seteposten, som tillot meg å finjustere stillingen min. Mens det var relativt enkelt å justere hvordan sadlen var orientert, var seteposten litt mer problematisk. Jeg måtte legge til noen flekker av karbonpasta og vri kileklemmen før jeg kunne glide opp og ned for å sette setestøyden min.
De pålitelige Shimano 105 shifters og derailleurs utført feilfritt, selv under belastning. Men Tektro-bremsekaliprene følte seg ikke så kraftige som Shimano, og jeg måtte gi meg ekstra plass til å skrubbe fart før harde hjørner eller den slags 180-graders svinger du vil støte på i en tilbaketrukket tidsforsøk eller en multi -lap triathlon kurset. Det er verdt å merke seg fordi det er typen flate, raske baner hvor Triaden vil utmerke seg.

Til tross for noen små ufullkommenheter - og hvem forventer en sykkel til denne prisen å være perfekt? - Triad gir en bemerkelsesverdig verdi. Det er morsomt, lett å sykle som ikke krever at du går på en diett av mac og ost for å betale for det.

Se videoen: Blå konkurransesykluser sykler. Ny og Populær 2017

Legg Igjen Din Kommentar