Mad Fiber Clincher Road Hjulsett gjennomgang, £ 2,500.00

Linjen mellom geni og galskap kan være en tynn, men fra den smarte utformingen av disse hjulene kan du argumentere for at dette merket valgte feil ordet i navnet. Mad Fiber beskriver deres design som "karbonoptimalisert", som betyr at hjulene er designet rundt egenskapene til karbonfiber som et materiale istedenfor å bruke den til å erstatte metallkomponentene i et tradisjonelt spokedhjul. Hvis du virkelig vil geek ut på teknologien, er det forklart veldig bra på Mad Fiber's nettsted. De første Mad Fiber-hjulene debuterte i 2010 som rør og siste sommer så vi prototyper av en clincher-versjon, som endelig er her.

Den tredelte konstruksjonen - to sidevegger og dekksete, som er laget separat og deretter sammenbundet - brukt til de originale rørformede hjulene, gjorde det relativt enkelt å konvertere designet til klincher ved å bytte dekksete. På grunn av den utadvendte kraften som utøves av et klokkedeksel, valgte Mad Fiber et aluminiumsdekk sete, men med karbonfiber sideveggene bundet over toppen slik at bremsene er karbon. Til denne prisen er det sannsynligvis også viktig for noen kjøpere at hjulene ser "full carbon" og derfor helt premium.

Eikene er flate, femlagsstrimler av karbon med 12k lag på utsiden av tre ensrettede lag, hvor fibrene er justert med eikers lengde for å gi enestående strekkfasthet. Eikene er bundet til navflensen og innsiden av felgveggveggen med "padle" -former i hver ende som gir større bindingsområder for luftfartsinnholdet. Tallene gjør ikke rettferdighet til styrken av denne konstruksjonen, men nok å si at hvis denne limet var utsatt for å mislykkes, ville flyene regelmessig falle ut av himmelen.

Fordi eikene har en fast lengde og det ikke er noen brystvorter for å legge til spenning, blir hjulene flatt med eikene parallelt. Flensene trekkes deretter utover og et mellomrom er satt inn for å spenne eikene jevnt og samtidig. En ny funksjon introdusert på clinchers er den endelte konstruksjonen av de bakre drivsiden eikene.

Mad Fiber selger hjulene med en fire års garanti og en "nominell ladning" krasj erstatningspolitikk. De leveres med titanium hurtigutløsninger, ventilforlengere og bremseklosser. Dekkene passer lett, med et positivt klikk i legeringsfeltet gjør det enkelt å få dem til å sitte riktig.

Som du forventer av et 1,318g hjulsett, føler de seg lett i sykkelen fra den første pedalslaget - enda mer fordi de er merkbart stivere enn noen vanlige spoked hjul. Den ekstra stivheten gjør dem enda mer opptatt av å akselerere, og deres ytelse i de mest testende situasjonene, nemlig sprint og klatring, er fremragende. Det er ingen annen 60mm clincher som kommer nærmere. De kjører også jevnt.

Mad Fiber leverer sine egne pads laget av kork og gummi og insisterer på at de brukes, ellers vil garantien bli ugyldig. Bremsingen er greit i det tørre, men det er en stor forsinkelse i våt før tilstrekkelig kraft kommer. Dette er noe som trenger utvikling, enten for å gjøre feltene i stand til å motstå den ekstra bremsekraften til SwissStop Yellow Kings eller å bruke aluminiumsdekkstolen til bremsesporet i stedet. Stoppekraften er ikke verre enn mange karbonhjul vi har ridd, men det er noe bak det beste.

Aerodynamisk er clinchers identiske med den rørformede versjonen, som er at de er forskjellige fra de fleste andre hjul på markedet. Den tynne formen er mer et produkt av konstruksjonskonseptet enn vindtunnel tuning. Mad Fiber krever veldig lavt drag i mindre vindgaffelvinkler, hvor den tynne formen er effektiv til å skli gjennom luften, og dette ble sikkert utbredt i testen. I en blokkblåsvind og spesielt i stille luft føler de seg veldig fort.

Mad Fiber sier at med denne rimformen drar økningen fra null til 15 grader vindgrå vinkel, men avtar igjen etter det. Mad Fiber hevder at disse hjulene er spesielt raske fra 20-30 grader, til og med rivende skivehjul, men det faktum at ingen andre tester utover 20 grader, forteller deg alt du trenger å vite om relevansen av slike ekstreme figurer - du ville ha å ri sakte i en hylende kryssvind for å skape en slik vinkel.

I korsvind på veien føler de seg ikke så fort som brede profilhjul som Zipp 404 Firecrests eller Enve's shallower 3.4s. I tillegg kan vindkast, lastebiler eller hull i hekker produsere hjertepirrende ustabilitet.

Den grunne Reynolds RZR 46 er en åpenbar konkurrent når det gjelder konstruksjon og ytelse. Men det er langt dyrere (£ 3,999) og bare tilgjengelig som rørformet, så det er knapt relevant at RZR er stivere og langt mer effektiv i en rekke vindforhold enn de gale fiberene.

Enves nylig lanserte 6,7 og 3,4 clinchers er trolig nærmeste konkurrenter, som er like i pris og lettere enn andre aero clinchers på markedet. De gale fiberene er lettere og stivere enn begge, pluss de vil aldri gå ut av ekte, men selv de grunne 3,4-tallene gir bedre allround aero-ytelse, spesielt i kryssvinger, så det er valget du må veie opp. For kretsløp som sannsynligvis vil ende i en sprint, vil vi gå til de gale fiberene, men de er ikke helt de beste gjør-det-alle klinikere på markedet.

Legg Igjen Din Kommentar