Wilier GTR SL anmeldelse, £ 2,399.00

La oss spille et spill. Her er en italiensk sykkel. Ser bra ut, ikke sant? Vi skal gjennomgå det uten å snakke om lidenskap eller flair eller sjel, og vi kommer ikke til å nevne stamtavler eller kalle det fullblod. Det er nok å si at det gjorde de siste fire av våre søskenbarn Sykling PlusÅrets motorsykkel 2016 skyte på 55 sykler.

Gtr gjorde podiet for vår søsters tittel sykkel pluss sykkel av året shootout

GTR SL er Wiliers nyeste komfortabelt, men raske, sportive / fondo-esque rammesett, den fineste versjonen av et nytt design som også er tilgjengelig i to tyngre alternativer (GTR-teamet og GTR), samt en diskmodell.

For å gjøre saken enda mer komplisert, er GTR SL tilgjengelig i to forskjellige geometrier: Race on test her, og Endurance som begrenser deg til et enkelt fargevalg og får noen ekstra mm stakkhøyde, og noen få mindre rekkevidde .

Grundig moderne rammesett

GTR SLs ramme og gaffel veier henholdsvis 990 g og 390 g for et medium. Rammesettet har alle kjennetegnene til en moderne sportsykkel (med mindre du teller plater), med slanger som er fete på de riktige stedene for stivhet (hoderør, nedrør, bunnbrakett ...) og tynn hvor samsvar er dagens ordre.

Droppe opphold hjelper med å levere en imponerende turen

Droppe opphold hjelper med å levere en imponerende turen

Den slanke seteposten er til stede og korrekt, mens Wilier har sluttet seg til legion av sykkelprodusenter som velger slått setestager for ekstra, slik at de tillater bakenden. Sykkelen leveres med 25 mm gummi, men i tråd med komforttemaet er det plass til 28 år.

Selv om det ikke er noe jordskjelvende originalt om rammen, er det estetisk svært godt balansert takket være rene linjer og detaljer som gaffelkransen som blander seg inn i toppen av nedrøret, og skjuler forsiktig bremsebolten.

Se nøye og du vil finne litt for mye fint utskrift spidering sin vei over rammen ...

Se nøye og du vil finne litt for mye fint utskrift spidering sin vei over rammen

Det er altfor mange ord på rammemerkingen de ulike merketeknologier ('Asymmetriske bakarmer', noen?), Men det ser fortsatt svært skarpt ut som en helhet.

Rolig utmerket spec

Kit-wise det er helt unremarkable, på en god måte; Shimano Ultegra rapporterer med sin vanlige kompetanse, Mavic gjør hjulene, og sadlen er en ganske fin utklippsversjon av Selle San Marco Aspide. Vi var ikke helt overbevist av storradusdråpen på FSA-stolpene, men ryttere med store hender vil uten tvil godkjenne.

Shimano ultegra rapporterer for sin tjeneste med sin vanlige kompetanse

Vi har slags å løpe ut av nye ord for å rosere Ultegra

Å være italiensk, sier Wilier den nye sykkelen er stivere, mer komfortabel og litt mer aero enn forgjengeren uten å kvantifisere noen av disse påstandene. Vi bryr oss ikke om å være ærlig, for det som betyr noe er at GTR SL er bare en fin ting å ri.

Wilier har trykt uttrykket "jevn bakdesign" på setestolen, og det er ikke feil. Turen er imponerende godt dempet over hakkede overflater; det hums over storfe grøfter i stedet for bucking, gir deg den små bump jevnheten som i den virkelige verden gjør deg raskere.

Race geometri treffer en fin balanse mellom en typisk utholdenhet posisjon og en down-down konkurransedyktig. Det er et veldig godt medium som vi tror vil passe mange ryttere.

Vinklene legger opp til et lykkelig medium mellom en typisk utholdenhetsposisjon og en konkurransekonkurranse

Vinklene legger opp til et lykkelig medium mellom en typisk utholdenhetsposisjon og en konkurransekonkurranse

Det er best å ikke bli for hengt opp på etikettene, uansett: Hvis du vil kjøre GTR SL, er den stiv og i stand nok til ikke å være skuffende, selv om det ikke er Wiliers mest aggressive tilbud. Det er flere fartfokuserte sykler der ute, men for våre penger får denne sykkelen avgangene mellom komfort og spenning på stedet.

GTR SL er ikke banebrytende, og det gjør ikke noe revolusjonerende i teknologiske termer - det er bare en blodig fin sykkel. Du kan få en litt bedre spesifikasjon for pengene dine ved å kjøpe noe som ikke er italiensk, men hvis du velger GTR SL, er du veldig usannsynlig å angre på det.

Legg Igjen Din Kommentar