Surly Karate Monkey Ops anmeldelse, £ 1,600.00

Surly's Karate Monkey Hardtail var en av de første allment tilgjengelige 29ers. Kan en revolusjonere holde denne ikoniske big-wheeleren konkurransedyktig i kategorien "eklektisk, men økonomisk"?

Veteran arbeidshest blir mer allsidig

Surly har brukt sin dobbeltslagede "Natch" chromoly stålrør for å bygge ut tøffe arbeidscykler i mange år. Hvis du vil ha en ramme som kan ta en unødvendig mengde straff på hjemmet stier eller ri rundt i verden og skyve den av jevnt, så Karate Monkey er ideell.

Til tross for forsterkning av støtfanger på topp- og hoderørene pluss et lite triangulerende forsterkningsrør for setetrøret, er det ikke tungt tungt. Det betyr at du ikke kommer til å ødelegge ditt eget gusset hvis du må bære det når stien gir opp eller girene går tom.

Mens Karate Monkey har brukt mesteparten av sin historie som en helt stiv singlespeed sykkel (fremdeles tilgjengelig både i komplette bygg eller som ramme og gaffel oppsett), den nye Ops versjonen sport Surly's Modular Dropout System, som lar deg velge mellom horisontal (singlespeed), vertikal (QR) eller 142x12mm (funnet her) dropouts.

Boltede fester for en bakre sperre og pannier rack krysse arbeidsdagens verktøy bokser, og en 44mm hode rør gjør det avsmalnet gaffel steerer-kompatibel. Den S-bøyde setetrøret begrenser hvor langt du kan slippe seteposten på bratt eller grovt terreng, skjønt, og 27,2 mm diameter begrenser valg hvis du vil oppgradere til en dropperpost lenger nedover linjen.

Karate-apen s-bøyde setetrøret gir store klaring innenfor en rimelig lengde bakenden, men begrenser hvor langt du kan slippe salen på brattere stier:

Karate Monkey s S-bøyde setetrør gir store rydder innenfor en rimelig lengde bakenden, men begrenser hvor langt du kan slippe salen

Med en kitsliste som handler om jevn holdbarhet, er det ikke overraskende å se en glatt-strekkende, konisk Fox 32 Float gaffel med 100mm (3.9in) av reiser på vei opp i spesifikasjonen. En 15mm foraksel passerer gjennom akselbacken, og det er Centerlock rotorer på de slitesterke og brukervennlige, men tunge Shimano Deore-navene. DT Swiss Champion eiker er en høyverdig bonus og Alex XD-felger er påvist hoops.

Shimano's Deore-gruppesett tar også vare på 2x10-overføringen og M615-bremsene, noe som gir god følelse og kontroll - noe som umiddelbart er velkommen når forholdene blir sketchy.

Den brede (750mm) flate Surly-stangen gir forbedret styring, og den lange (90mm) stangen gir stabilitet til den bratte 72-graders styrvinkelen. De lavt knyttede Maxxis Ardent-dekkene lar deg bremse og kjøre mye vanskeligere enn du kanskje forventer av deres løpende slitebane.

Deres massive 2,4-volum ("Fatties fit fine" -skriptet på Surly's chainstays er riktig), og den sjenerøse polstret Velo-sadelen gir ekstra glatthet til Karate Monkey.

Det er klart med det samme at det ikke bare er en fett sadel og dekk mellom deg og stien, men en alvorlig glatt, støtabsorberende ramme i klassisk stålstil. Selv med en rock-proof 30psi i 2.4in Ardents er det mindre clatter og færre skarpe skudd som kommer til shortsen din, enn på noen mer aggressivt dempede full-suspensjon sykler på mindre stutter bump / root infested løyper.

Det gjør Karate Monkey en avslappende og lavmattig måte å tilbringe tid offroad, og jo lengre du kjører Surly, jo mer vennlig og tilgivende føles det.

Den smidige gaffelen og den skinnete dobbelte rørrørene (topprøret er 28mm i diameter og nedrøret 34mm) kombineres med de ekstra store 29-hjulene for å rive av hastighetsdræpende støt og holde momentum høyt. Overensstemmelsen i rammen holder også Ardentene fast på bakken bedre enn du forventer om du svinger eller setter strømmen ned, og det betyr at du er mindre sannsynlig å få slått av pedalrytmen din med rute eller steinpåvirkning også. Den høye bunnbraketten betyr også mindre sjanse for vevkontakt over deler av ødelagt bakken.

Den surly karate monkeyens særegne semi-clearcoat maling gjør at alle rammens sveisedetaljer og varmermerker er synlige:

Surly Karate Monkey er semi-clearcoat maling finish etterlater rammens sveise detaljer og varmer merker synlig

Mens traksjon og uavbrutt tempo pedaling er definitivt et strongpoint av Surly, er det ikke direkte overføring av strøm. Den samme flexen som suger opp støt forsinker også strømforsyningen litt, slik at den stiger jevnt i stedet for å stikke fremover når du gir den full gass. Det tynne topprøret betyr at noen heving av den store stangen vil vri rammen merkbart i stedet for å skape maksimalt dreiemoment ved bakhjulet også.

Mens det meste av den ekstra vekten på de hefty hoops er i navene hvor det er viktig minst, gjør stor diameter og store dekk ikke mye for akselerasjon heller. Den bratte hodevinkelen gjør at forhjulet føles lett og lett å vri i hjørnene, og de korte oppholdene og hjulbasen gjør det til å føle seg relativt behagelig for en 29er på stramme stier.

Det er ingen muskler i rammen for å presse kraftledninger gjennom grove hjørner eller gi tydelig plassering av hjulplassering, så det er best å la Karate Monkey finne sin egen surefootedly smidig måte gjennom problemer i stedet for å prøve å holde seg stivt til bestemte linjer.

Legg Igjen Din Kommentar