Scott Scale 29 Comp anmeldelse, £ 850.00

Scotts hurtige håndtering og lette Comp 29er er rask på preparerte løyper, men en elendig gaffel, trebremser og en stiv ramme gjør off-piste arbeid smertefullt.

Ride og håndtering: Sortert håndtering, men dårlig gaffel forverrer rammens hardhet og bremsestamphet

Scott's Suntour-gaffel var greit å begynne med, men ting var hakket etter time to av vår første testtur, og gikk raskt nedover bakken. Tildelt snø og is er ikke dine gjennomsnittlige stiforhold, men innen noen få kilometer synkende gaffelreisen synker stadig lavere på stanchions dekket av grått, gruset metallspor fra selene.

Bevegelsen var minimal over små ting om vi hadde sperrehåndtaket slått på eller av, og over større treffslag var strøket og voldsomt uforutsigbart. Et par timer senere, og sykkelen limpet tilbake til parkeringsplassen, var effektivt helt stiv og ble på den måten for resten av testen.

Den tilfeldige ricochet-reaksjonen betydde også at til tross for slakkhodets vinkel og kortstamme-smidighet, som vi elsker på Scotts andre 29er-plattformer, var den stive, rasefokuserte rammen av skalaen på sporet på smal, rockete singletrack en ekte fane. Som en fin blås er Tektro Draco-bremsene tre og uncooperative, og krever alvorlig press for å gi en rimelig stopp på det punktet som dine oppstyrte underarmer gråter ut for pusterom.

Hold Skala 29 Comp til jevnere stier, og den lave vekten gjør den svært responsiv og høyt ivrig etter prisen, og viser andre sykler i dette prisklassen et rent sett med hæler på noe glatt og anstrengende. Det er sikkert potensialet til å skape en flott motorsykkel også hvis du oppgraderer gaffelen nok til å la den naturlig smidige håndteringen puste.

Gitt hvor mye vi likte i fjor sykkel vi trodde Scott kunne være prisen underdog som endte opp på toppen. Det er en imponerende lett og potensielt smidig pakke for pengene, med noen av de beste 29er geometriene rundt. Dessverre fremhever den skuffende gaffel- og bremsevirkningen rammens relative hardhet.

Ramme og utstyr: Lett chassis er verdt å oppgradere for hard og rask kjøring

Scott's Scale Alloy 29er-ramme er stort sett uendret fra i fjor, bortsett fra nye bakre utfall med bremsefester etter bremsing for å holde ting ryddig. Dette betyr også at Delta-setebroen kan bli droppet da stoppemomentet håndteres mer effektivt.

Det samme korte 44mm hoderøret holder flaten på forsiden lav. Mens det kommer til rette for en rettmåler, kan en avsmalnet gaffel brukes hvis du har en ekstern bunnkup med større diameter. Generøs topprørlengde forstyrrer den hurtige håndteringen av korte stengevalg, mens den bratte skråningen betyr anstendig spredningsplass til tross for store hjul. Det buede setetrøret legger bakhjulet i tett for en rimelig kort bakside.

Scott var det første mainstream-merket for å ha en slacker-enn-70 graders hodevinkel for ekstra styrestabilitet, og den geometrien overfører for 2012. Eget merke cockpit kit er godt formet, med svært kort (i langrenn vilkår) 70mm stammesynkronisering godt med den mer avslappede styringsvinkelen. Den 680 mm brede flaten gir en rimelig innflytelse.

Resten av spesifikasjonen ser tilstrekkelig for pengene, med en Shimano SLX bakre mech som lyser opp Alivio-overføringen. Det er en Octalink splined vev og bunnbrakett i stedet for ekstern kopp, som du kan føle som fx når du setter strømmen ned.

Alex rimmede hjul er par for kurset til denne prisen, og den aktive forbindelsen Schwalbe Rocket Ron dekk balanserer rullende hastighet og grep, så vel som vi forventer for en grunnleggende modell av dekk til denne prisen. Tektro Draco-bremsene er bunndekkhydraulikk og den ikke-rebound-justerbare Suntour-gaffelen er ikke opp til jobben.

Legg Igjen Din Kommentar