Møt den eneste kvinnelige mekanikeren på USAs syklingprovevei

Redaktørens merknad: Denne artikkelen ble først publisert i utgaven av sykling. Abonner nå!

Wrenching for et profesjonelt sykkelhold innebærer mye mer enn å tørke ned sykler og holde kjeder lubed, sier Andrea Smith, mekaniker for Team Colavita. Her ser du en av de kuleste jobbene i sykkel.

• Jeg var på banegruppen ved Universitetet i Montana i Missoula, og jeg begynte å ri på stier for trening. Umiddelbart var jeg som, "Wow, dette er mye morsommere enn å løpe."

• Da jeg var 20 år, ble sykkelen stjålet. Jeg hadde ikke penger til å erstatte den. Jeg løp inn i en venn på campus som sa: "Det er denne kampen som kommer opp, og det er premiepenger. Du bør trene med meg og komme inn i det." Jeg gikk inn i boksingskampen og vant. Prisen var $ 500, noe som hjalp meg med å kjøpe en Gary Fisher Joshua fullfjæring mountainbike.

• Jeg trodde, jeg har denne hyggelige sykkelen - jeg må lære å ta vare på den. Jeg vandret inn i en sykkelbutikk og spurte om de hadde noen slags klinikk. Mekanikeren sa, "Hvis du tar med en latte lørdag morgen, vil jeg tilbringe et par timer med deg."

• Vi gikk over grunnleggende vedlikehold av sykkel, som om hvordan du skal bryte en kjede og sette den sammen igjen. Jeg følte meg så bemyndiget. (Gjør deg bedre til å rive med vårt online Quick & Easy Bike Maintenance kurs!)

• Etter college jobbet jeg i sykkelbutikken på en REI i Massachusetts. I 2010, etter seks år på REI, jobbet jeg på Ride Studio Café, som nettopp hadde åpnet i Lexington, Massachusetts. Jeg bygget opp mange syv sykler og tilpassede bestillinger. På det tidspunktet var det et uvanlig konsept å ha en sykkelbutikk i en kafé. Folk ville komme inn og være litt forvirret om hva som foregikk.

• Da jeg ble ansatt av Team Colavita i 2015, ville jeg ikke at det skulle være tvil, som "Er hun en god mekaniker?" Eller "Åh, jeg har aldri hatt en kvinnearbeid på sykkelen min." Ikke det de fikk meg til å føle den måten. Jeg legger mye press på meg selv.

• På en gitt dag kan rollen som teammekaniker være noe. Det bygger sykler, limer alle rørene, transporterer utstyret til løp, gjør flyplassopptak. Og sørg for at teambilen har rikelig med rasdagsmat!

• Når et uhell oppstår eller ryttere trenger endringer i siste øyeblikk på sine sykler, kan ting bli stressende. Hvordan jeg håndterer meg selv, kan gjøre eller ødelegge hvordan rytteren reagerer på situasjonen. Jeg har alltid jobbet med å forbli rolig, og jeg tror det har hjulpet meg med å løse problemer mer effektivt.

• Minutter før starten av 2016 Redlands scenekonkurranse, satt jeg i campingvognen og så på livedekning. Jeg la merke til at en av våre ryttere fortsatte å se ned på sykkelen, og lagkameratene begynte å bøye seg over nøytral støtte. Jeg hoppet ut av bilen, trakk den ekstra sykkelen av taket og reiste det flere blokker til startlinjen. Det viste seg at batteriet for den elektroniske skiftingen var død. Heldigvis var vi i stand til å gjøre en sykkelendring.

• Favorittrettelser? Jeg har jobbet på mange beach cruiser singlespeed hubs. Du drar ut internalerne og får se på hva som skjer der inne. Det er kult å se, "Ja, kulelaget er slitt ut, og jeg må bytte ut dette stykket, og det kommer alt sammen til å gå sammen igjen og jobbe hvordan det skal."

• Jeg husker første gang jeg jobbet på en sykkel. Jeg hadde aldri vært på en motorsykkel! Jeg var som, "Er det slik det skal skifte?" Nå, etter 12 år på sykler, er det fint å vite, "Ok, dette er mitt yrke. Jeg er sikker på min evne. "

Se videoen: 2017 Personlighet 01: Introduksjon

Legg Igjen Din Kommentar