Isaac Muon anmeldelse, £ 4,880.00

Nederlandsk firma Isaac har sikkert levert et særegent utseende og fokusert aero-alternativ til den etablerte eliten. Setter det negativ spinn på dine tider som navnet antyder, skjønt?

Ride og håndtering: Utmerket håndtering i en kraftig pakke

DTs DICUT-hjul var ikke bare en flott estetisk kamp til Muon - de ga også en veldig god parallell for sin generelle karakter. Den akselerasjon som gir lav vekt og høyspenning med direkte spenning bidro til å kompensere for den tyngre rammevikt og mente at det ikke var noe tap av kraftig strømforsyning som pulset ned de store kjedestøttene med hvert trykk på pedalene.

De store stengene og de faste stolpene betyr at du ikke har problemer med å rekruttere skuldrene dine i noen klatring eller hjørneutgangsstopp heller. Faktisk må du feire din hastighet av og til for å holde det bakre dekket tilkoblet.

Mens Muon reagerer på sporer når det trengs, er det fortsatt et fjell som har en tendens til å sitte i en gitt hastighet - spesielt på svakt oppovergradienter - i stedet for å krype seg raskere og knuse for neste gir når du kommer inn i din skritt.

Interessant nok, til tross for den åpenbare drivstivhetens stivhet, syntes Muon alltid å ri bedre å bli spunnet ved en høy kadence i stedet for å koble sammen i et stort utstyr, men vi innrømmer at vi er usikre på hvorfor. En mulighet er den helt utmerkede håndteringen, som har en sikker fotstabilitet og sikret autoritet som nektet å bli flustered, men voldsomt spunnet vi pedaler.

Etter å ha opplevd noe gusting og tramlining med DT Swiss hjulene på vår standard test sykkel, var vi imponert over hvor lydige og veloppdragen Muon fikk dem til å føle. Vi hadde absolutt ingen bekymringer for å nå for geler eller ta en aero tuck ned feiende nedstigninger, selv i blustery, litt sleety forhold som ville få oss til å sikkerhetskopiere på mindre trygg sykler.

Håndteringen bidrar også til å holde din mentale trøtthet i sjakk over lengre turer, men det er temperert av en bestemt fast kjørekvalitet som blir mer og mer påtrengende som miles økningen.

Isak muon:

Ramme og utstyr: Fast og ikke aggressiv aero

Muon-rammen er ikke helt ny, men du ville ikke innse det umiddelbart ved å se på det. De dype, trekantede, avsmalnede gaflene synkroniseres med en utsparing i nedrøret, og hele rammen bruker geometriske trekantede og kiteformede aero-seksjoner i stedet for glatte teardrops.

Hodetrøret holdes kort, i en lav stilling, mens det store bakre røret har en gummiplugg for den vertikalt innførte girkassen og bakbremsekabelrutingen. Det øverste røret er aggressivt triangulert og avsmalnet for å blande seg inn i det geometriske setetrøret med hjulhuggersnitt.

Den tilsvarende profilerte seteposten kommer i to versjoner, avhengig av bruk. Type A-triatlon-versjonen vi testet, gir en fremadgående flakk øverst, samt en glideskinne for sadelklemmen for å tillate svært aggressiv fremseterposisjonering, mens Type B-versjonen reverserer toppen for konvensjonell time trial-posisjonering. Trykkbunnbraketten er asymmetrisk formet for maksimal stivhet, med dype kjedestenger som tar vridmomentet til bakhjulet.

De utskiftelige horisontale slitsede utløpene lar deg også finjustere dekk til rammeavstand. Frontbremsen er konvensjonelt frontmontert på gaffelen, mens den bakre bremsekabel løper ut fra nedrøret til en boltmast foran den ubemerkede U-bremsen montert under kjedesettet. Det er ikke den mest aero-metoden for å feste ankre, men det er en velsignelse når det gjelder bremsekontroll, vedlikehold og lett fetthjulpasning. Den kraftig bygde rammen er imidlertid ikke lys.

Isaac leverer Muon i ulike komplette sykkelformater, eller du kan gå ned à la carte-ruten, som vi gjorde med vårt utvalg. Den nye generasjonen, konvensjonelt kablet 11-speed Dura-Ace, bidro til å redusere total sykkelvekt til et konkurransedyktig nivå, men vi savnet virkelig kipphornskiftegenskapen når vi byttet over fra Di2-sykler.

Vision aero barene forårsaket også distributør Jungle noen oppsett problemer, men de følte seg bra når de var på, og for en gang forlengelsen lengden var ikke bavian spesifikk hvis venstre uncut.

Visions fleksible armlener er alltid et godt syn på faste fokuserte rides som Muon også. I motsetning til dette, har den store, brede Isak-boksestammen kanskje ikke hjulpet trøst, men det var en viktig sammenheng i den nøyaktige og velbalanserte håndteringen av sykkelen.

Mens de fleste produsenter har en bredere kompatibilitet med 11-trinns kompatibilitet med kassetter, viser den faktiske tilgjengeligheten fortsatt et problem. Det betydde at Isaac endte med å rulle på lyset, lydhør og svært presis følelsen DT Swiss DICUT-hjul.

Legg Igjen Din Kommentar