Teknikk: Vinter ferdigheter - Mud master

Hvis du kan mestre ridning i gjørmen, så kan du få så mye mer fra det våte været. Slik får du kropp, sykkel og hjerne til å jobbe sammen for å strømme gjennom gjørmete stier med fart og stil.

Fra en tynn glans av slim på hardpakket smuss til tykk glede på klatret klatrer, kommer du sannsynligvis til å trenge en eller annen form for slam på sykkelen din, uansett årstid.

Hvordan opprettholde fremoverflyten

Den enkle handlingen med å fremdrive sykkelen fremover blir mye mer komplisert når stien blir til gjørme. Plutselig har du de to utfordringene:

  1. Holde sykkelen fremover
  2. Bor oppreist

Velg først en god linje, og det er vanligvis åpenbart - se etter den mest solide delen av stien og hodet for det. Noen ganger kan det være under vann, så ofte det faste sporet under en pølse kan være mye lettere å ri enn de våte, skrånende sidene. Noen ganger er det et plaster av grus eller stein - selv om det bare er en liten mengde - på en ellers slimete sti, så bruk alle funksjonene for å gi tråden din et løft.

Neste fokus på pedaling jevnt - Dette er viktig i slam. Du må bruke et gir som gjør at du kan rotere pedalene ved ca. 70-80 rpm, og sørg for at du bruker strømmen så jevnt som mulig rett gjennom pedalslaget. Hvis du ikke gjør det, og går for den store pressen på forsiden av hvert slag, vil du bare få bakhjulet til å bryte trekk og spinne. Så når du går gjennom midten av pedalslaget, vil sykkelen stå der hvor det er lite strøm.

Hvordan velge en smart kadence

En kadence høyere enn 80 rpm kan fungere for terrengsykling, men det er ikke sett det ofte, med mindre noen også gjør mye sykling på veien.

Generelt er det best å forlate deg selv akselerere plutselig uten å bytte ut utstyr - For et raskt hjul eller å briste gjennom en veldig dyp eller glatt del. Du kan gjøre dette ved å plutselig gå fra 80 til 110 omdr./min., Men hvis du allerede spinner på 110, har du ikke fått mye akselerasjon igjen uten bytte av gir.

Vektfordeling og kroppsposisjon påvirker grepet, men også din evne til å holde seg oppreist som du pedal.

Dette er en av de fineste balansehandlinger i terrengsykling - du må holde alle leddene dine fleksible og følsomme for endringer i terrenget, fordi du må tilpasse deg hele tiden. Nøkkelpunktene å huske er:

  • Vekt vanskelig på sadlen gir deg maksimal bakhjulsgrep for pedaling
  • Vekt over fronten gir maksimal forhjulsgrep for retningskontroll
  • stående tillater kroppsvekt å overføres gjennom bunnbraketten, økende stabilitet

Hvis du tenker på disse tre, er det nær impossibe å gjøre dem alle på samme tid, så du må tilpasse seg stien. På slam kan sykkelen plutselig skifte sidelengs i mange situasjoner.

Hvis vi står eller stå raskt når den beveger seg, fortsetter sykkelen oppreist. Det behøver ikke å være et stort skifte, du kan bare svinge over sadel, men vanskeligheten fortsetter å pedalere jevnt i denne stillingen.

Hvis vi sitter da gir vår kroppsvekt - som virker gjennom den gigantiske spaken på seteposten - oss godt grep og kjøring, men hvis sykkelen glir, så kan det raskt føre oss til å krasje til bakken. Trikset er å kunne bytte mellom disse stillingene som stien krever.

Hvordan komme seg gjennom gjørme raskt

Racing gjennom gjørme er noe vi briter er mestere på. Hvis du ser på greats som Frischi så vil du legge merke til at en gjørmete kurs i en World Cup så ham overtakende antall motstandere, spesielt i off-camber-seksjoner.

Så hva er hemmeligheten til høyhastighets slamkjøring? Alt handler om propriosepsjon. Dette er noen ganger beskrevet som den sjette sansen - det er måten kroppen din har på plass rundt rommet og reagerer øyeblikkelig og ubevisst for å forandre det, henter opp gjennom sensoriske reseptorer inne i kroppen din.

Når vi lærer noen ny bevegelsesbasert ferdighet, må vi utvikle denne forstanden for å sikre at våre reaksjoner er riktige.

1. Så det første skrittet er å sakte helt ned og utvikle din følelse av øyeblikkelig kroppskontroll ved å jobbe på sporet ditt - balansering på sykkelen med bremsene av, føttenivå, stå opp og stille. Dette lærer deg å gjøre små, øyeblikkelige tilpasninger i kroppsposisjonen for å holde deg oppreist, noe som du må gjøre når sykkelen glir.

2. Neste må du trene for å forbedre dine reaksjoner som sykkelen glir.

3. Til slutt, gå videre til stiene og angrep gjørme med tillit. Strek din visjon så langt framover som du tør, hold vekten sentrert og kroppen din, armene, bena og hofterne løs og lavt som mulig. Når sykkelen glir, fortell deg å nyte det og ikke spenne opp. Bare slapp av og gå med strømmen!

Hvordan komme seg gjennom hjørnene

Verden endres ikke helt når det blir vått, det blir bare mer glatt. Så hjørnene på sykkelstier er bare de samme, og du trenger fortsatt å Følg de samme grunnleggende regler:

  • Velg en god linje ved oppføring
  • Slipp den utvendige foten i sving
  • Se gjennom stien og fokus på utgangen, heller enn å se ned

Men hvilke endringer er at du har mindre grep, så du må jobbe litt vanskeligere for å lage den og holde seg jevn, slik at du kan holde den.

Du vil at sykkelen skal vippe over ganske hardt, selv om hastighetene er lave, fordi det lar deg slå stengene mindre - noe som betyr mindre risiko for å grave forhjulet i gjørmen, eller skyve den ut sidelengs. Dette får også dekkhullene å bite hardt inn i stien, noe som gir mye trengte ekstra grep.

Deretter må du skyve sykkelen i bakken for å øke grepet. Denne pumpehandlingen er den enkle handlingen med å presse kroppsvekten ned i sykkelen. Gjør dette for det meste gjennom den falt utover foten mens du går gjennom toppens topp. På glatt terreng må du gjøre dette gradvis, ikke som en plutselig rykkende bevegelse.

Hvordan komme tilbake fra dypet

Når gjørmen blir dypere, må du finne bunnen av kvistet og bite på dekket i det.

Gjør dette ved å pumpe hardt på sadlen med baksiden din, akkurat som du svinger pedalerne. Denne studsteknikken kan kaste deg fremover i korte sprekker, men god balanse (husk å øve disse sporet!) Er også viktig.

Klipp rattet og hold foran forhjulet. En hvilken som helst plutselig bevegelse på stolpene kan legge frem forenden dypt inn i gjørmen, og stoppe deg i sporene dine.

Men viktigst av alt er din mentale holdning. Å treffe en lapp av dyp leire du ikke forventet er en test av viljestyrke - spesielt hvis du er i SPD-pedaler. Sterk besluttsomhet, kombinert med god teknikk, balanse og et utstyr som er lett nok til å fortsette å snu, selv når du er nesten opptatt, kan komme deg gjennom. Bare sett lommeboken, kameraet og telefonen i en tørrpose før du prøver!

Toppspiss - Hover og flytte

Toppspiss - svever og bevegelse: toppspiss - svever og flytt

Hvis du stiger like over saddelen mens du pedaler sammen, er du klar til å gjøre alt - kast vekten for styring, tilbake eller ned på sadel for trekkraft, eller hold deg løftet og løs for å rette et lysbilde. Raske reaksjoner er alt når du trener i uforutsigbart terreng.

Oppsett tips for mastering gjørme

Fange råen

Crud catcher: crud catcher

Holde deg selv, din sykkel og klærne dine uten ler og vann er en ganske kul ide. Ikke alle vil ha en Crud Guard på baksiden av sykkelen deres - enten de ikke liker stilen, eller de tror de vil fange den når de går bak sadel for bratt terreng. Men følelsen av fuktig bakside, soaking ryggsekker, den brune rumpa-stripen ... det er så lett å unngå med denne billige plastslamstopp-gadgeten - og hvis du er et vektfreak, er de også veldig lette. Hvis du må komme så langt tilbake at du slår det med skrittet ditt, vil du være glad for at det var en råbeskyttelse du landet på, og ikke et raskt roterende dekk!

Brennende gummi

Dekkvalg gjør en stor forskjell i ytelse: Dekkvalg gjør en stor forskjell i ytelse

Dekkvalg gjør stor forskjell i ytelsen i slammet. Det er mange alternativer, og det er viktig å vurdere blandingen av terreng du vil bruke - og ikke bare leire - hvis du vil finne den rette. Skinny alternativer vil kutte gjennom alt, og er ideell for gjørmete løpskurs, men når du treffer rock, road eller hardpack, har du lite hjørnekontroll eller grep.

Vår nåværende favoritt er MudX TR 2-dekket fra Bontrager. Mellomlengde nobs gir godt grep, men gjør ikke for mye på rock eller hardpack, slik at du kan slå og gripe på klatrer.

Møt vår coaching ekspert

Chris Ford grunnla sitt firma, CycleActive, i 1996 og satte seg for å skape en profesjonell trening og reiseoperasjon.

Han var den første til å ansette kun kvalifiserte, profesjonelle instruktører, og nå leder teamet seg i å levere ferdighetscoaching. Nylig har Chris jobbet tett med britisk sykkelorganisering CTC på sitt terrengsykkel instruksjonsprogram.

Kombinert med sin egen forskning på terrengsyklingskompetanse og instruksjon, hans nivå 4-coachstatus som en SMBLA-veileder, ekspedisjon og nattkjøring, setter dette seg virkelig som en trener - noe som gjør ham til den perfekte forfatteren til disse teknikkbitene.

For å finne ut om coaching eller gruppekurs med Chris og hans team, besøk www.cycleactive.co.uk.

Se videoen: WHATS UP JOSH GLOWICKI ? SKATE TALK EPISODE #13

Legg Igjen Din Kommentar