Ciocc Extro LC anmeldelse, £ 1,703.00

Første ting først - Ciocc er uttalt 'kirke'. Det er heller ikke et nytt merke, men det er nylig returnert til Storbritannia, takket være brødrene Nick og Dom O'Brien som satte opp selskapet Grupetto Italia for å gjenforene Ciocc-sykler med veiene som gjorde dem berømte.

Et stemningsfullt vintageutvalg tilbys, men vi er opptatt av banebrytende sykler. Extro LC er den minst kostbare karbonrammen i Ciocc-serien, og det er en ekte stjerne. Det rir briljant, og hvis det hadde bedre hjul ville det være en rakett. I tillegg kan du få det til å måle i favorittfarger uten ekstra kostnad.

  • Ramme: Enhver farge du liker, tilpasset dimensjonering, vakker tur og superlys - til denne prisen har du aldri hatt det så bra (10/10)
  • håndtering: Extro LC er jevn, stabil, smidig og villig partner i klatringene (9/10)
  • Utstyr: Campagnolo Veloce føler seg ikke som en kostnadsbesparende; Avfallsutstyr er god kvalitet, men moden for fremtidig oppgradering (8/10)
  • hjul: Fulcrum Racing 7 er pålitelig, men ikke noe spesielt - din første oppgradering når du er klar til å øke hastigheten (7/10)

I slutten av 70-tallet og tidlig på 1980-tallet ble melkekjørnet dominert av russiske, tsjekkiske og polske ryttere, og de redte Ciocc-sykler. Varemerket ble svært populært i Storbritannia og fikk også kultstatus i USA, for ironien om å sykle på det russiske laget under den kalde krigen.

Den uvanlige logoen er hentet fra Francesco Mosers verdensmesterskap i 1977, og legenden har det, et pokerspill mellom Ciocc grunnleggeren Giovanni Pelizzoli, Ernesto Colnago og Ugo De Rosa. Pelizzoli vant spillet og retten til å bruke Colnago-klubben og hjertet av De Rosa på syklene.

Ved 1.100g er Extro LCs ramme et seriøst verktøy. Noen topppro lag rir rammer som ikke er lettere. Du kan velge noen farger du liker for designet, og enda mer imponerende, du kan bestille tilpassede rørlengder - alt uten ekstra kostnader, bare litt lengre ventetid.

Hver sykkel er laget for bestilling, på rundt fire uker, og med en fullt tilpasset spesifikasjon. Vår testcykel ble bygget med et øye på pris, så det ruller på Fulcrum Racing 7s og bærer Campagnolo Veloce, toppet med grunnleggende Deda-komponenter. Til tross for det veier det bare 8,16 kg, og det flir.

Gi den full gass og Ciocc akselererer med noe av kraften til en ekte superbike, bare begrenset av de tunge hjulene. Fulcrum Racing 7s er gode, og serverer en rekke dyrere sykler, men de er enkelt outclassed av Extro-rammen. Det er ingen tvil om at, mens rammen overfører arbeidet uten provisjon, tar hjulene kanten av bølgen. En annen £ 200 eller så på hjulene ville gå langt.

Extro LC håndterer briljant og elsker raske nedstigninger, selv om 13-26-blokken holder den tilbake - den trenger alternativet 11-25, om ikke en standard kjedesett i stedet for 34/50 kompakt. Den klatrer så effektivt at en 39-tommers ring ville klare seg hvis gradienter ikke går langt inn i dobbeltfigurer. Når det er sagt, på bratteste av Baths talrige savage ramper var vi absolutt takknemlige for 34x26 bunnutrustningen, og for rammens fi rm-avslag på fl eks.

Veloce groupet imponerte oss mye. Det føles bare ikke som et budsjettalternativ. Ergopower shifters og bråkete frihjul er oppkjøpte smaker, men vi liker Multishift-funksjonen som gir deg mulighet til å trimme fremre mech for kjedelinje og skifte fire tannhjul enten over kassetten på en gang. Det er ideelt å avbryte et skifte til indre ring i påvente av en forestående bakke. Skiftene er veldig positive og bremsene er også gode.

Extro LC er jevnt og komfortabelt takket være sine svingete stenger og ovalisert nedrør. Utvilsomt ville det være en strålende, rask sporty sykkel.

Ciocc extro lc: ciocc extro lc

Legg Igjen Din Kommentar