Lambretta Li 126 anmeldelse, £ 619.99

Navnet Lambretta fremhever bilder av parker, sjelmusikk og fi ghts på Brighton Beach. Den originale scooteren var epitomet på sekstitallet, kult, og Li 126 håper å låse på den mod arven.

Med sin formede slange, flamme og lyse hvite og blå leverkøyer, er det sikkert i ansiktet ditt. Den er godt utstyrt, med SRAMs IO-kabelbremser og SRQ X.5-utleie på terrengsykkel. Det er en 9-trinns 12-28 kassett og 42-tanns kjettingring som er nok til å komme opp med en god fart og takle de fleste åsene i en bymiljø, til tross for sykkelens 13,1 kg / 28,8 lb vekt.

Gaffelen er en Kind Shock-enhet som har en spiralfjær på kronen som tilbyr rundt 35mm pute. Ved normal kjøring gjør det jobben, kvelden ut tøffe overflater, men hvis du kommer ut av sadeln, hopper det mye, og hvis du slår en pothole i tempo, kan det hakke ut med ganske alarmerende clunk. Den justerbare stammen er en fin touch, slik at du kan få baren akkurat der du liker den, og store myke grep hjelper med komfort, som den polstrede salen med utskjæring.

Det 26-tommers skivehjulsettet er robust og skummet med Lambretta-merkede WTB-dekk, med tread midtveis mellom byen og stien, og et stort 2-volum som er utmerket på towpaths, grippy på veien, men ikke akkurat rask rullende. De stilige mudderplatene er flettede på metallstrimler, som ser individuelt ut, men fronten er flink irriterende, og i en brøkdel under 2 cm i bredden og uten buede kanter, på svært våte veier, er det en sideveis spray.

Plastpedalene er skovennlige, men i det våte tilbudet er det nesten ingen grep - du vil ikke skade solene på de dyre brogene, men du vil knacker dine skinn glider av hele tiden. Vi vil kaste dem for noe grippier straks. Til tross for disse niggles er Li 126 en god sykkel for bybasert ridning pluss sporadisk jakten nedover en towpath eller byway. Forutsatt at du kan leve med høyt styling, det er.

Skivebremser, sperrer og rackmonteringer: skivebremser, sperrebeskytter og rackfester

Legg Igjen Din Kommentar